周一，英菲尼迪充分展示了其QX Inspiration概念，这是一款电动跨界车，可预示英菲尼迪未来电动车的设计方向。英菲尼迪将QX Inspiration称为全电动，高性能，豪华跨界车，并且是该汽车制造商未来众多此类车辆中的首款。尽管QX Inspiration目前仍是概念车，但英菲尼迪表示，其设计将为其首款量产电动汽车提供信息，这也是基于全新平台的跨界车。尽管已知英菲尼迪正在开发一种用于混合动力轿车以及其他潜在车辆的新型电动车辆架构，但尚不确定该平台将支持多少款式。
英菲尼迪总裁克里斯蒂安·穆尼尔(Christian Meunier)表示：“英菲尼迪QX灵感标志着新一代英菲尼迪汽车的诞生，并为该品牌的首款电动汽车树立了直接蓝图。” “基于新的专用电动汽车架构，并受到英菲尼迪日本DNA的启发，SUV概念预示了将提供高性能，超低排放和范围信心的产品组合。”
“对于英菲尼迪，我们的动力总成电气化战略侧重于提供高性能和续航里程，”英菲尼迪副总裁FrançoisBancon补充说。“作为雷诺-日产-三菱联盟的奢侈品牌，英菲尼迪可以借鉴各种超低排放动力总成技术，以提供驾驶乐趣和令人振奋的性能。我们之前曾通过原型9和原型10对此进行过探索，而QX Inspiration展示了这种理念将如何在生产中体现出来：作为一款具有多功能特性和豪华内饰的强大电动SUV。”
轴距为2,850毫米(112英寸)，QX Inspiration几乎是当前QX50的大小。尽管尺寸相似，但QX Inspiration比QX50的内部空间要大得多，这不仅是因为其轴距更长，而且还因为其电动动力总成架构，英菲尼迪(Infiniti)称其为实现车辆最大舒适度至关重要。
英菲尼迪指出，消除内燃机(ICE)，其传动装置以及用于落地式电池和电动机的相关发动机舱，如何使内部空间蔓延至车辆的更多地板。由于没有笨重的缸体，因此机舱的尺寸可以与大型ICE豪华车媲美，但是由于缺少变速箱，因此QX Inspiration也可以具有完全平坦的地板，这使英菲尼迪有理由将其内部称为“休息室”。 -喜欢。”
所说的内饰设计时考虑了“ omotenashi”(英语：款待)，并完全用手工制作的舒适家具装饰。它的前排座椅可以向外旋转30度，以方便出行，而后排的周围环境则经过精心设计，以消除所有不必要的电子设备(节省了情绪照明)，此举肯定会让The Drive的Mike Guy满意宾利欧陆GT评论。
英菲尼迪坚持认为，QX Inspiration将会生产量产车，这将是远程EV系列产品中的第一款，尽管该汽车制造商并未定义其认为的远程产品。希望这并不意味着英菲尼迪的电动汽车将不得不等待，只要其母公司日产确实为Leaf提供了长期选择。
英菲尼迪尚未承诺立即实现销售纯电动车型的飞跃-它的电气化将在2021年开始-尽管它表示未来的产品将仅包括使用电力的车型，即使使用小剂量也是如此。该阵容最终将包括ICE优先的“性能混合动力车”，E-Power插电式混合动力车和全电动汽车，其唯一推动力是电动机。
鉴于Leaf e +建立的日产和英菲尼迪电动动力总成技术的标准，该技术使用62千瓦时(kWh)的电池行驶约226英里(EPA)，可以合理地预期该车辆将具有类似的性能源自QX灵感。到那时，日产的电动汽车技术可能会进一步发展，从而使QX Inspiration所获得的成功都可以从其电池中获得更大的续航里程。
