本田为其即将推出的全电动掀背车Honda e确认了平台和电池规格。这家日本公司的婴儿电动车现在可以在英国预订，可退还的预订费为800英镑。预计首批交付将在2020年春季完成，预购客户将获得优先地位。它由一个水冷式35.5kWh锂离子电池组供电，该电池组位于本田e底盘的中央下方，这家日本公司声称将为本田提供理想的50:50重量分配。尽管本田尚未公布其性能数据，但单个后置电动机为后轮驱动。
本田e的电池组提供WLTP认证的最大续航里程为125英里。可以使用2型AC连接或CCS2 DC快速充电器对其进行充电。连接后一个选项后，本田e可以在30分钟内恢复80%的电量。
本田最近为电动超霸车展示了五种新的颜色选择，包括白色，蓝色和炮铜色金属饰面，以及柔和的黑色和醒目的黄色。这家日本公司表示，它已经在欧洲获得了31,000多种“兴趣表达”，其中有9,000多种来自英国。
它还将配备一对安装在门上的摄像头，而不是标准的传统后视镜，这些摄像头是直接从即将生产的本田e原型车上提起的。放在仪表板任一端的两个六英寸屏幕上。
驾驶员将能够配置普通或宽视角，而本田声称它们的空气动力学效率比普通后视镜高90%。本田独自说，相机的茎杆对e的全电动范围贡献了3.8%。
在今年的日内瓦车展上首次亮相的本田e原型是成品车和成品设计的“ 98%”。将于9月份发布的生产版本的其余版本将仅限于软件和传动系统的调整，以免打消感兴趣的客户的涌入。
本田的设计团队以该品牌的老爷车(例如Mk1 Civic)为灵感。因此，它保持了相对紧凑的尺寸，长3,895mm，宽1,750mm，高1,495mm，比BMW i3和雷诺ZOE更紧凑。因此，只能容纳四个人，全宽的后排长椅可容纳两个成年人。
外观设计负责人Ken Sahara告诉《汽车快报》：“在我们展示概念车之前，量产车已经完成，因此设计是固定的。业务的其他领域对我们的方法持怀疑态度。但是概念车收到的接待改变了这一点。”
设计师还从头开始设计e的机舱。它由一堆数字屏幕控制;两个并排的12.3英寸显示器并排放置，以创建一个横穿仪表板宽度的单横线显示，并提供对一系列车载应用程序和媒体功能的访问。
目前，尚无迹象表明本田e的成本是多少，但项目负责人Kohei Hitomi表示这将不是预算工具。“成本是一个重要因素，”他告诉我们。“看看iPhone：它们不是廉价产品，但仍然每个人都想要它们。高成本是有道理的。它充满了实用性和性能-我们相信我们的电动汽车也是如此。我们不想提供低成本的产品。”
