随着消费者需求转向交叉，凯迪拉克已经调整了其整个轿车战略。凯迪拉克将不制造“改装”车辆，而是将其轿车定位为与常规路段尺寸保持一致。它实际上是用一种新车CT5代替ATS和CTS。但是，这辆新车是否发表了足够大的声明来填补阵容中的两个漏洞?让我们探索下面的新设计。
从令人惊叹的埃斯卡拉(Escala)概念中汲取灵感，CT5具有宽大的格栅，底部饰有点缀饰边。这代替了在ATS和CTS上找到的更高，更窄的格栅。下部通风口现在更加突出，它们像埃斯卡拉(Escala)上的一根长条连接在一起。纤薄的LED前大灯很流行，但垂直放置，与CTS和ATS上看到的主题一致。
总体设计随装饰级别而变化。在豪华车和高级豪华车上，您会看到明亮的外观，就像我们在凯迪拉克上经常看到的那样。运动款代表了该品牌的可喜之处，更具运动感。这些具有黑色网状格栅，以及独特的翘板延伸件，扰流板和车轮。
从侧面看，CT5揭示了其快速后退的意图。车身和窗户上的线条已更新，使模型看起来像风吹扫。新的比例使CT5看起来既长又低，尽管它是紧凑型轿车。该模型比CTS短，但轴距更长。在尾部，尾灯采用独特的“ 7”形，并且在点亮时显得非常稀薄。即使在运动型内饰上，排气管也具有矩形形状。
在内部，CT5接收一个10英寸的信息娱乐屏幕。该单元可以通过触摸或中央控制台上的新旋转控制器进行控制。许多按钮位于信息娱乐系统下方的群集中，但是使用微型移位器至少可以节省空间。水龙头的其他功能包括具有按摩功能和18向可调节性的加热和通风前排座椅，合金踏板，碳纤维内饰，8英寸驾驶员信息中心显示屏，三个USB端口以及无线充电功能。您可以获得带有木质装饰物的CT5，也如下图所示。
