在三月份的日内瓦车展上亮相的惊人的起亚Imagine概念，将为即将到来的“情感旗舰”提供密切信息。韩国品牌的首席设计师Luc Donkerwolke这样说。他告诉我们：“我相信我们将看到一种全新的类型多样化。” “这辆车在典型的快背五门轿跑车架构和SUV之间进行了混合。找到自己的身份。”
Donkerwolke确认Imagine由全新的全电动平台提供支持，但该公司目前仍将架构的技术细节和功能保密。但它具有可扩展性和专为生产而设计，此外它是起亚和姊妹品牌现代汽车将在未来几个月内不懈地推广的平台，基于它的新展示车将在2019年的进一步活动中亮相。
“我们正在想象它。正如我们所说的那样，我们正在创造它。这是一个过程的开始，但是您很快就会看到结果。” Donkerwolke补充说。“这不是一项自由运动。这不仅仅是日内瓦的最后一刻车。它有目的。这比表演还重要。我们绝对不是在这里娱乐，而是实际上与我们的客户交流。”
他解释说，通常需要三年的时间才能将展示车转化为生产模型，尽管没有人暗示Imagine不会做到这一点，但这家韩国公司仍有很多需要解决的问题-该车的潜在客户群，一。
但是，在最理想的情况下，起亚只需更改少量即可。唐克沃克说：“我看不到任何切实可行的东西。” “有一些与成本相关的问题必须得到验证;那些不了解如何为生产量产汽车的设计师还没有做到这一点。”
但是，在我们的独家图片中预览的新人不会成为彻头彻尾的旗舰机型。特柳赖德SUV和K9豪华轿车-我们在这里没有买到的两辆车-表明这家跨国公司对各个市场的要求不同。当渴望将汽车称为“情感旗舰”时，Donkerwolke补充说，一些起亚的Imagine设计基因已经在起亚的欧洲两门轿车中看到：稀奇的Stinger和更传统的三箱式Optima。
Auto Express还赶上了起亚在日内瓦的首席运营官埃米利奥·埃雷拉(Emillio Herrera)，他告诉我们：“三厢式车有点过时。我们看到市场在欧洲各地都向跨界车和SUV转移，而后备箱则是对未来轿车的现代诠释。
