第3代土狼在转速升至3,000以上时通过四根尖头咆哮。当我踩下第二档时，我打滑了离合器，米其林Pilot Sport Cup 2橡胶战斗力产生了420 lb-ft的扭矩。轮胎挖了，2018年的野马向前行驶约4,000 rpm，我的笑容扩展到了柴郡猫的水平，这是5.0升发动机强劲的中档功率在我的右脚下and动并爬升，而转速显示7,000，然后我又踩了一个齿轮。
直线爆破并不是这款车的目标，但这样做确实感觉不错。后来，当一个掠过的匝道呈现出一条畅通无阻的道路时，我再次释放了力量，随着汽车绕着三叶草加速并在高速公路上爆炸，悬架蹲下并抓紧。
是的。转弯是它的生意，生意很好。有问题的汽车是2018款野马GT，在其订购表上选中了一个重要框-Performance Pack Level2。该选项旨在弥补Performance Pack选件与下一级Shelby GT350之间的差距。
这也是我的独角兽。在广泛地了解了它的发展之后，让我迷失了方向盘的机会。直到合适的时候，是时候庆祝野马成立55周年和野马所有者博物馆的盛大开幕。终于，这一切融合在一起。我走下机场班车，在她的皇家绯红色荣耀中，她是一匹野马，配上难以捉摸的Performance Pack Level 2套装。
如果您不知道有两个性能包，我们就不能完全怪您。野马系列提供了无数的选项和软件包，但这证明了一件好事肯定可以变得更好。
工程师们知道，他们可以在Performance Pack上进行改进，以创建出更好地处理但不会放弃完整的可行驶性的野马。因此，车队全天候工作了数小时，将汽车的外壳推向了一些非常坚固的目标。
为了达到这些崇高的目标，工程师从Shelby GT350上卸下了一些东西，包括Brembo的六活塞前制动钳，更大的前制动转子和黏性轮胎。后者安装在独特的10辐Dark Tarnish轮毂上，前轮尺寸为19×10.5英寸，后轮尺寸为19×11英寸。第三代土狼动力由Torsen差速器和3.73齿轮提供动力，而K型支撑和支柱式支撑则可确保底盘在负载下保持稳定。
福特宣布汽车动力学时，对汽车动力学开发主管杰米·库伦(Jamie Cullen)热情洋溢地说：“这将求您更快。” “这辆车具有闪电般的快速反应，永不放弃抓地力。”
“这是我们有史以来最灵活的野马，并且自2011年以来我一直在从事该计划，因此包括Boss在内，” Mike Del Zio车辆动力学开发工程师随后告诉您的抄写员。
我们当然不能反对这些观点。在转弯时，弯弯的中端扭矩和可调节的悬架调校相结合，为我们提供了动力。是否有另一个角落需要抓住，是否需要降档以进行锤击，或者需要享受另一个WOT爆炸?制造的PPL2将这款野马变成了您只希望驾驶并且快速驾驶的野马。
为了帮助它达到目标，PPL2的前摆杆比PP1车硬了10%，后摆杆比PP1车硬了67%。同样，前弹簧的刚性为12%，后弹簧的刚性为25%。在福特性能车手比利·约翰逊(Billy Johnson)的反馈帮助下，对这些钻头以及独特的前分离器和后机翼进行了改进。
“很久以前，我有机会驾驶Performance Pack 1，并给了他们一些反馈。然后，出现了Performance Pack 2测试m子，我对此给予了一些反馈。随着事情的进展，Performance Pack 2真正变成了性能很高的基础“野马”，他们又让我回来了，我和他们一起参加了后来的赛道赛事，以进一步发挥MagneRide和空气动力学的作用。”跟踪发展。
虽然PPL2套件缺少差速器冷却器，变速箱冷却器和GT350表兄夸耀的Voodoo发动机，但它还有许多其他性能升级，从刹车到上述粘性的Pilot Sport Cup 2橡胶。
“这将是您每天都能驾驶的汽车，尤其是在MagneRide的舒适环境下。以赛道为重点的Cup 2轮胎显然具有侵略性，并且在整个过程中都具有相当大的覆盖范围，这无疑有助于缩小与GT350的差距。” Billy补充说。“它的下压力比标准野马还要大，但不及谢尔比。”
缩小差距以80英里/小时的速度提供24磅的下压力的原因是乔纳森·盖塞克(Jonathan Gesek)的设计工作。乔纳森·盖塞克(Jonathan Gesek)是NASA的前空气动力学专家，加入了福特的空气动力学小组。他绘制了零件，然后Billy确保它们使汽车以140 mph的速度稳定下来。
显然，我们无法在街道上达到这些速度，但是据说该软件包比短距离上的PP1快几秒钟，我们必须认为它确实是道路上的要素。
然而，在大街上，它无罪释放。悬架有点硬，所以道路的不平整点更加明显，但是独特的MagneRide调整有助于控制颠簸。否则，它不会放弃任何驱动程序。刹车片即使在街道温度下也能提供足够的咬合力，唯一真正的缺点可能是超高性能轮胎的快速磨损特性。
简而言之，如果转弯是您的事，而Shelby GT350超出您的预算，那么Performance Pack Level 2选项将仅增加$ 6,500的新野马成本。我们的示例中有此套件，即主动阀性能排气(895美元)，301A电子零件(2,000美元)和皇家绯红色油漆(395美元)，因此总标价为45,785美元，比基本的GT350少10,000美元。
当然，谢尔比将事物带到了一个新的高度，但是您可以为10个大型模型购买很多mods。
