在周三举行的2018年巴黎车展上，宝马产品开发董事会代表克劳斯·弗洛里奇(Klaus Frolich)表示希望利用i8混合动力跑车的油缸发挥更高的性能。“ [超级跑车]是我个人的愿望……我认为，只要我们拥有i8的生命周期，就会有一个新的机遇之窗，” Frolich告诉Drive(没有关系)。“我正在为实现这一目标而努力工作。”
根据Frolich的说法，底盘足够好，不需要进行更新或改进即可用于性能更高的车辆。
“我的产品组合中有一个出色的跑车碳纤维底盘-目前已在i8中使用，” Frolich继续说道。“机箱非常坚固，出色，轻巧，我想将其用于第二代。”
宝马i8的标价为148,500美元，迫使其进入入门级超级跑车的轨道，例如保时捷911 Turbo，标价为161,800美元，而满载的i8 Roadster则可以标价175,000美元。它的374马力和420磅-英尺的扭矩的性能数字是不容小at的，但是在这个价格范围内，有些人发现很难用i8来证明它有能力吓passenger乘客。Frolich希望任何源自i8的超级跑车都具有更高的性能。
“这辆车于14年推出，所以我想使用类似的东西，它具有更多的性能，电动性能和常规性能。然后很快就会达到600马力左右的重量，而且重量不会超过2吨。”
大部分动力将来自于涡轮增压的四缸或六缸内燃机，而不是i8的三缸涡轮增压器。与所有高性能汽车一样，开发这种产品的合理性归结为它是否会对公司这样做有利，而宝马如果不赚钱就不会制造它。
Frolich总结道：“这个细分市场太小了……总是有关于它的商业案例讨论。我们也必须对品牌进行投资。
