凭借其不断扩大的肾格栅，在宝马7系的半周期更新中将不难发现，但慕尼黑旗舰店的首次重大更新为宝马调谐器Alpina带来了其他成就：世界上最快您记得，今年可以在美国购买的轿车阿尔皮纳(Alpina)在过去的50年里一直在调试宝马汽车，其最受欢迎的车型之一是7系的改版，在过去的几个几代人被称为B7。
尽管宝马在7系中提供了6.6升V12发动机，但这并不是Alpina B7引擎盖下的发动机。取而代之的是，B7使用的是4.4升V8发动机，带有两个调至600 hp和590 lb-ft扭矩的双涡旋涡轮增压器，以及ZF的八速运动型自动变速器。Alpina增加了自己设计的中冷器以及发动机和变速箱软件，从而使峰值扭矩仅在2,000 rpm时可产生。
宝马补充说：“变速箱组件，例如带锁止离合器的变矩器和行星齿轮组得到了加强，并与内部变速箱冷却一起设计来应对双涡轮增压V8发动机的高扭矩输出。” “这意味着在升档期间无需降低扭矩。”
结果是改善了节气门响应，并在最关键的rpm范围内具有更好的性能。Alpina说，B7可以在3.5秒内从0 mph加速到60 mph，达到205 mph的最高时速。B7的早期版本仅慢了几分之一，在3.6秒内完成了发射，并拥有194 hp的最高速度。
Alpina所做的不只是升级发动机：配备主动排气门的新型不锈钢Alpina排气系统可减轻重量和降低背压。通过驾驶体验控制开关的控制，驾驶员可以将排气声从舒适性转换为运动。Alpina还修改了其7系列的悬架系统，提供了1.4英寸范围的可变行驶高度设置。选择“运动加”模式时，或在高于140 mph的速度下，汽车会将其行驶高度降低0.6英寸，以提供更好的操控性和更低的重心。驾驶员也可以在路况需要时将乘车高度提高0.8英寸，该功能最高可达到20 mph的速度。
当然，一辆能够以205 mph的速度行驶的轿车需要它能够获得的所有制动力，这就是为什么Alpina为B7安装了经过改进的制动系统的原因，该制动系统的特征是前置四活塞卡钳，其前轮为15.55英寸乘以1.42英寸碟片，而后退时，B7可以使用更大的15.67 x 1.10英寸碟片来获得浮动卡尺。
在外观升级方面，Alpina为其B7配备了自己设计的前后保险杠，后者具有Alpina自己的不锈钢运动型排气系统的集成式排气嘴。后备箱盖上增加了一个小型扰流板(这也证明了在205 mph时汽车需要多少下压力)，而B7则使用255/40 ZR20的8.5 x 20英寸和10 x 20英寸Alpina Classic车轮前轮胎，后轮胎295/35 ZR20。调音室还提供21英寸轮毂作为选装件。
