随着最新专利图片的出现，铃木的涡轮增压摩托车继续再次创造新闻。下一代Suzuki Recursion的最新专利图像已在线共享，并且最新图像揭示了有关底盘和发动机安装布局的许多细节。涡轮增压的铃木还没有以任何形式出现在任何地方，除了专利图片似乎有时不时出现。去年6月，我们看到了最后一组专利图像暗示了涡轮增压的铃木，现在又出现了新图像!可以肯定的是-铃木实际上是在研发涡轮增压摩托车，但我们不知道它何时会被公开，甚至是概念车还是先进的原型车。
最新图片显示了有关涡轮增压铃木发动机和底盘的许多细节
预计该发动机将是700 cc涡轮增压发动机，如铃木在2015年所披露的那样，将输出150 bhp的功率。该发动机被称为XE7，具有“几何涡轮增压器技术”，这仅意味着该涡轮增压器可以具有可变的几何类型。用外行术语来说，可变几何涡轮增压可以在涡轮加速期间从低排气流量中获得最大的效果。最新的专利图纸还显示，铃木采用了双支架框架，选择将发动机安装在框架中，而不是像以前的专利图纸所建议的那样将其用作受力构件。
涡轮增压的Suzuki Recursion概念车于2013年首次亮相，随后是更大的发动机版本，其细节在2015年作为XE7公开。涡轮增压发动机的概念在2013年以558 cc的概念开始，功率约为100 bhp，而700 cc涡轮增压发动机XE7的输出功率可能在150 bhp的范围内，并且扭矩比自然吸气大得多。类似的排量发动机可以做到。例如，铃木GSX-S750的749 cc直列四缸发动机与涡轮增压同胞相比仅产生113 bhp的功率。到目前为止，这些只是铃木多年来披露的专利图纸和细节，但可以肯定的是–涡轮增压项目在铃木非常活跃，并且可能比后来以概念形式展示涡轮增压铃木早，
