你不能伪造能力。无论皮革感觉有多柔软或后座有多专为司机准备，豪华轿车都必须行驶良好。没有出色的动态性能，轿车将比真正的豪华轿车更像是一大堆功能，这使一些人提出质疑，为什么他们不从一个既有品牌那里购买价格更高的车型。在开起一辆420匹马力的2015年起亚K900 V-8一年之后，我赞赏这辆车的价值，但说它有潜力。新款2019 K900试图通过双涡轮V-6和标准全轮驱动实现这一潜力。我们测试了起亚标志的豪华轿车，发现K900可以用更少的钱生产更多的东西。
如果一个起价$ 64,895的起亚轿车的想法令人反感，而不是阴谋诡计，请尽情享受您的Mercedes。但是，在租赁E 300轿车或BMW 530i之前，请坐在起亚的后座上。很好吧 尽管新的K900驾驶起来比上一代车型更具说服力，但大型轿车最吸引人的地方仍然是其舒适的后排座椅。装载好的K900功率可调的加热和通风后排座椅给您的客户留下深刻的印象，或者宠坏您的孩子。K900试图(再次)重塑消费者对起亚品牌的看法。不管汽车的质量如何，对于一些想要通过豪华轿车体验获得“我成功”地位的买家来说，这都是远远不够的。
其他人都可以满意的事实是，2019年起亚K900比其八缸前任车型更快，更高效。新款3.3升双涡轮增压V-6发动机具有365 hp的马力和376 lb-ft的扭矩，这台新的2019 K900唯一的动力装置在5.2秒内即可将所有4,717磅的速度提升至60 mph。尽管路边重量如此之重，但比我们测试过的2015年K900 V-8快三分之四到十分之四，并且实际上可以与其他豪华轿车竞争。当然，与我们测试过的BMW 530i和Mercedes E-Benz E 300轿车相比，2019年的K900至少要快60秒，但与涡轮增压四驱车的购买者相比，Acura和Lincoln的购买者可能更注重品牌意识。配备顶级400马力双涡轮增压V-6的林肯大陆轿车在5.5秒内完成了0-60的冲刺。2017年的沃尔沃S60 T6与K900的速度相当，
因此，新的六缸，仅AWD的K900比其仅八缸，仅RWD的前辈要快。这些数字没有显示出新起亚的出色车身控制。道路测试助理编辑Erick Ayapana在制动测试期间注意到了这一情况，该测试在117英尺的高空以60-0 mph的速度停止。在大街上，我绝对注意到没有蓬松感，因为该特性通常是最后K900的一个因素。
