布加迪直到下个十年末才打算改用全电厂。该品牌负责人Stefan Winkelmann告诉Autocar这件事。布加迪首席执行官强调说，他相信传统内燃机的潜力。
温克尔曼在洛杉矶车展上发表讲话时强调，布加迪将继续忠于汽油发动机，直到被法律禁止。布加迪老板说，内燃机仍然是“汽车动力的最先进方式”。同时，温克尔曼毫不怀疑，当电动布加迪上市时，“它将成为市场上最好的电动汽车。”
尽管有ICE的承诺，布加迪仍然意识到环境风险，并致力于减少其碳足迹。这家超级跑车制造商估计，全球范围内约有700辆Veyrons和Chiron被使用，每辆每年行驶不到1600公里。为了抵消汽车对环境的影响，布加迪每年将种植4000棵树，该品牌的工厂将改用替代能源。
Winkelmann在评论有关第二种布加迪模型开发的传言时说，最后的决定权在于大众汽车的监事会，而该项目的绿灯尚未获得批准。布加迪老板没有证实有关法国品牌“实用电动汽车”的传闻，暗示大众集团正在考虑各种选择，并且尚未做出最终决定。
