如果您居住在美国中西部，北部或东北部，则每年都会遇到一个小问题-冬天。随着冬季的到来，冬季轮胎的购买又增加了，而且通常是不愉快的。为了利用这种挫败感，普利司通(Bridgestone)发布了WS系列暴雪(Blizzak)冬季轮胎的更新版本，并声称他们会减少冬季的磨损。
被称为WS90的Blizzak街区的新孩子基本上会在即将离任的WS80离开的地方接机。WS90采用了新的胎面胶和不同的胎面设计，这就是普利司通的工程师发现轮胎使用寿命更长的地方。普利司通设计的轮胎具有更坚硬的胎面花纹-比即将推出的轮胎增加了30%，这应具有更好的干路面性能，而且使用寿命更长。块边缘也增加了15%，从理论上讲，这将为您提供更多牵引力。
在实践中，在溜冰场和普利司通冬季驾驶学校的赛道上，它似乎可以工作。在溜冰场上，牵引力被证明是可行的，但并不十分理想-看起来，也许不要尝试在溜冰场上上下班-丰田凯美瑞测试车的制动过程是真实而直线的。与米其林X-Ice Xi3相比，暴雪在实心冰块上的制动更为自然，但加速度却相似。更重要的是，普利司通(Bridgestone)的人们还把装有全季橡胶的凯美瑞(Camry)扔在冰上。与Blizzak的雪橇比赛之间的区别不同，整个赛季在冰面上都表现得很糟糕。轮胎难以加速和制动，这不应该让人感到震惊。
