在保时捷看不见的展示中，三辆未实现的概念车在世界各地巡游时，保时捷无意间分享了一张神秘的粘土概念模型的照片，用于即将到来的跨界车。尽管保时捷此后撤回了该图像，但互联网已不可逆转地抓住了它，并基于其封闭的上部格栅得出结论，那就是即将到来的电动Macan。
Macan EV是继Taycan及其Cross Turismo车型之后的第三款保时捷电动汽车，将基于保时捷的PPE平台(双胞胎Taycans使用的架构)制造。根据Autocar的说法，这并不是Macan的所有电动产品都可以从Taycan衍生而来，其推出将与Taycan的产品相仿，这是一种高性能的Turbo饰板，为线下更便宜的车型铺平了道路。令人惊讶的是，电动Macan Turbo也没有像Taycan Turbo那样接近跨界车的性能，在纽伯格林调整了750个全轮马力和操控性。
尽管保时捷雄心勃勃的计划要使整个产品系列电气化，但高管们表示，Macan EV不会完全取代在2018年末进行更新的内燃发动机模型。取而代之的是，汽油动力Macan将与更新的电动车型一起出售，这两款车都具有相同的名称和样式提示，但别无其他。由于保时捷的原因，一些市场尚未准备好支持电动汽车，因此Macan的淘汰步伐缓慢。
Macan EV将是保时捷率先满足跨界疯狂大众市场的需求，只要电池供应稳定，它们的销量几乎肯定会使Taycan的销量相形见war。这绝非易事，因为Taycan上个季度在美国的销量超过了718、911和Panamera。对于仅仅生产了一年的保时捷来说还不错。
