空中传输更新和升级的奇迹永远改变了汽车行业，使汽车制造商可以在无需亲自接触汽车的情况下投入最新发展。业内许多知名人士已经在使用空中(OTA)更新，包括梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，该公司近年来已在其汽车的高科技解决方案上投入了大量资金。
自2013年以来，梅赛德斯一直将OTA用作传播其汽车变化的方法，在此期间，下载了超过1200万种此类改进。但是直到2018年，这种实践才真正开始，随着梅赛德斯-奔驰用户体验系统(简称MBUX)的推出。
在过去的三年中，MBUX已成长为同类中最全面的系统之一。您猜到了，它不断更新，包括通过OTA。
目前，梅赛德斯(Mercedes)正在向运行早期2018年版MBUX版本的A级车主推出流媒体服务TIDAL和Amazon Music。他们还可以访问Mercedes me商店，并且在特定区域进行语言升级后，MBUX在与所有者互动时将转而使用熟悉的形式“ you ”。
但是，与梅塞德斯未来的存续相比，这似乎像是小孩子的游戏。例如，在S级轿车中，MBUX将使德国工程师能够更新汽车的50多个控制单元。
“空中更新对我们来说并不陌生。由于我们多年的经验以及多年来成功运行的OTA广告系列，我们的客户始终在车辆中拥有最新的软件，”负责人Georges Massing在一份声明中说。梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz AG)的数字车辆与出行服务部的发言人说：
“借助“空中下载”，我们不仅可以向已售出的车辆提供软件更新，还可以提供尚未发明的功能。随着时间的流逝，OTA使车辆成为客户越来越有效的工具。”
