索尼已经完成了首个Vision S原型机的工作，目前正在通过奥地利的公共道路测试计划推动该电动汽车，以测试其自主技术和安全设备的极限。保持原状，这一宣布是在今年的美国消费电子展上发布的，尽管今年的活动由于的限制而在线上发布了。索尼首次在2020年国际消费电子展上发布了Vision S概念车，旨在展示其下一代信息娱乐技术和纯电动平台。
在谈到Vision S的技术时，索尼首席执行官吉田贤一郎表示，该汽车的系统可以使用40个摄像头和传感器来“实时处理周围环境的信息”，其最终目的是提供4级自动驾驶功能。
索尼表示，到目前为止，Vision S可以管理2级自动驾驶的高精度版本，这意味着它可以停车并承担对加速，制动和转向的控制，但驾驶员仍必须注意并可以在任何地方接管全部控制权。时间。未来几年，通过一系列软件更新，汽车的自动驾驶能力将得到稳步提高。
Vision S的前传感器可以在300米的距离内监控前方的道路，而汽车的后传感器则可以持续不断地扫描车辆后方150米。轿车的前后保险杠还配备了LiDAR系统，Sony表示，即使在低雾度等低能见度条件下，它也可以提供“早期且准确的物体识别”。
除了监视周围的交通，Vision S还配备了一组内部传感器，可跟踪驾驶员的注意力和疲劳程度，并在必要时提供警报。索尼甚至正在开发一种唇读系统，该系统可以在嘈杂的情况下识别驾驶员的语音命令，并将其发送到信息娱乐系统。
索尼Vision S：平台和动力总成
Vision S建立在Sony全新的专用电动平台上。它的每根轴上都有一个电动机，可提供400kW(或536bhp)的总输出功率-公司表示，这足以使4.8秒的0-62mph时间和149mph的最高速度相匹配。
索尼尚未确认该平台的电池容量和续航能力，但该品牌承诺将凭借新开发的超薄电池组提供一流的机舱空间，该产品在地板下的空间比其竞争对手少。
