沃尔沃在全球范围内召回了220万辆汽车，这是因为固定电缆会承受疲劳，从而削弱了安全带的作用。此次召回是沃尔沃有史以来最大的一次召回，适用于2006年至2018年生产的S60，S60越野，V60，V60越野，XC60，V70，XC70和S80的示例。所有这些模型都是以前的，而不是当前的汽车。
沃尔沃表示，出现这种故障的情况“极为罕见”，但“在极端情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆损坏可能会降低安全带的约束功能。”
沃尔沃尚未收到来自世界任何地方的有关故障造成的事故或伤害的报告。该公司补充说：“对于给客户带来的不便，我们深表歉意，并感谢他们在我们采取这种预防措施时的合作。”
这家瑞典公司现在由中国汽车制造商吉利所有，实际上是在工程师尼尔斯·博林(Nils Bohlin)的指导下于1959年发明了三点式安全带，该专利闻名于世，因此其他公司也可以按成本价安装救生装置。因此，对如此基本的安全功能进行如此大的召回对于沃尔沃来说将更加令人尴尬。但是，这表明召回是汽车行业不可或缺的一部分，没有哪家汽车制造商能够幸免。
此次安全带召回是在去年7月采取的类似行动，原因是塑料进气歧管对沃尔沃汽车造成了100万辆沃尔沃汽车的熔化，并可能引发火灾。然而，与高田安全气囊丑闻相比，这两个活动都显得微不足道。高田安全气囊丑闻是全球范围内影响约6000万辆汽车的召回事件，其召回原因是安全气囊雷管制造不当，有可能在乘员的脖子和面部炸弹-尽管该问题主要发生在温暖的气候中。
