奥迪宣布推出E-Tron GT，这是一款昂贵的新型高性能电动轿车，其基础是为保时捷首款EV Taycan开发的技术。
E-Tron GT将于今年春季在欧洲上市，起价为99,800欧元，顶级RS版本起价为138,200欧元。然后它将在夏天在美国本土上市，基本型GT起价$ 99,900，RS起价$ 139,900。
花费所有这些钱，买家将获得迄今为止奥迪从电动汽车中挤出的最大性能。标准的E-Tron GT可以输出350kW的功率，大约为470马力，而RS版本则为440kW，或大约590马力。在增压模式下，这些数字分别跳至522马力和637马力。借助超载和启动控制，E-Tron GT可以在4.1秒内冲刺到每小时100公里，而RS版本则可以在3.3秒内运行。对于重约5,100磅的汽车来说还不错。
奥迪承诺将“超过” 488公里/ 298英里范围作为最佳方案
两种型号均采用双电机全轮驱动设置来实现该性能，该设置由93kWh电池组(可用能量为85kWh)供电。电池组也使用800伏技术，这不仅可以使GT发挥出高水平的性能，还可以加快充电速度。奥迪表示，如果连接到大众汽车的Electrify America等高速充电网络，只需五分钟即可恢复100公里(即62英里)的续航里程。
如果这些数字听起来很熟悉，那是因为它是与保时捷Taycan完全相同的设置。这是从GT首次作为概念车在2018年洛杉矶车展上首次亮相，甚至出现在《复仇者联盟：残局》中时的跳跃计划。就像更大的大众汽车集团将如何共享德国汽车制造商的大众市场MEB电动汽车平台一样，为保时捷首款EV开发的动力总成已为奥迪提供给GT，它将作为全电动的光环车而存在电子龙品牌。(据称，它甚至将与R8跑车安装在同一条装配线上。)
奥迪表示，尽管符合欧洲WLTP测试标准，但基本的E-Tron GT应该充满电才能达到“超过488公里”(或298英里)的续航里程。奥迪在其美国新闻稿中引用了标准GT的续航里程为238英里，RS的续航里程为232英里，尽管这并不是EPA的官方估算范围。
尽管价格昂贵，但对于想要这家德国汽车制造商最先进技术的购买者而言，基本的E-Tron GT的价格将会更高。作为一种选择，奥迪的Matrix LED大灯具有复杂的镜面系统，可以以高度特定的方式对光线进行整形(尽管仅在欧洲)。还有一个可选的平视显示器，可以将信息投射到挡风玻璃上。全轮转向是可用的，但仅作为选择。Bang&Olufsen音响系统?可选的。
价格高昂，性能出色
较昂贵的RS型号包括其中一些功能，但其价格也会因安装的车轮或购买者在标准玻璃选件上选择碳纤维增强的车顶而上涨。侧面和后窗的隔音玻璃以及按摩座椅也是一种选择。
两款E-Tron GT均配备了两个显示器，即一个12.3英寸的数字仪表盘和一个10.1英寸的触摸屏，它们由最新版本的奥迪信息娱乐系统提供动力。这意味着有一个用于车载Wi-Fi连接的LTE Advanced芯片，由Here maps提供动力的导航，一个用于控制门锁和其他功能的配套智能手机应用程序以及无线CarPlay和Android Auto。
总体而言，E-Tron GT是迄今为止载重量最大的电动奥迪。这种东西可以(在某些方面)与特斯拉的全新更新的Model S进行适当的竞争，并且为财大气粗的客户提供不同包装中的保时捷Taycan级性能的选择。
奥迪已经出货了数万辆E-Tron SUV和Sportbacks，这是大众汽车集团(Volkswagen Group)的Dieselgate丑闻之后发布的首批电动车型。但是，保时捷技术所提供的额外功能可以帮助该汽车制造商抢走以前因缺乏原始E-Tron(或其最直接的竞争对手Mercedes-Benz EQC)而推迟的豪华汽车购买者。除此之外，E-Tron GT现在将成为奥迪推向电动汽车的标准载体，因为大多数客户不可避免地希望获得更多可实现的目标，因此将对奥迪所有其他电动汽车进行评估。
