在首尔的谅解备忘录签署仪式上，Ahn(左)和S.lab Asia Inc的首席执行官Suah Lee在一起。
首尔：起亚与冷链初创企业S.lab Asia Inc合作，为韩国汽车制造商的创新型专用车辆(PBV)业务打入新加坡的最后一英里交付市场奠定基础。
两家公司都签署了一项谅解备忘录，旨在使用Niro EV在新加坡启动一个试点项目，并评估未来基于PBV的商业模式的潜力。
针对最后一英里物流服务进行了优化和修改的Niro EV模型将在新加坡市中心使用，以响应快速增长的电子商务市场的需求。
该战略模型还将有助于加强双方合作伙伴的PBV能力和服务运营。
起亚副总裁兼PBV业务集团负责人DongSoo Ahn表示，起亚将留下自己的强大形象，成为通过合作为全球移动服务公司提供新价值的合作伙伴。
他说：“起亚将通过不仅通过最后一英里的交付服务，而且通过各种开放式创新合作与各种运营商建立合作伙伴关系，来努力领导全球PBV市场。”
专用车辆(其发展是起亚中长期业务战略的核心，被称为“计划S”)是针对特定应用(例如最后一英里交付，
起亚的PBV试点企业“最后一英里的交付服务”是指产品从仓库枢纽到客户交付的最后一站，重点在于最大程度地提高交付质量和服务差异化。
S.lab Asia是一家新兴企业，生产用于冷链新鲜产品交付的特殊包装盒，并提供先进的交付服务。
目前，它正在建立一个物流网络，该网络将向韩国和东南亚销售和分销新鲜产品。
由于起亚的下一代PBV目前正在进行最终产品的开发和优化，起亚将与S.lab Asia合作，使用Niro EV和经过改装的内饰，以便轻松卸载和上载S.lab Asia的盒子。最大装载空间。
起亚将于今年上半年开始在新加坡运营，在此期间，起亚将通过借鉴在新加坡使用改良型Niro EV的实际经验，评估和改进其PBV业务模型，包括产品和服务方面。
通过这一开创性计划，起亚将获得核心的PBV项目能力和经验，包括：开发针对最终里程进行了优化的基于EV的PBV;推进满足车队和租赁需求的汽车即服务(CaaS)平台;建立电动汽车充电生态系统;建立电动车队管理服务结构。
凭借新加坡国家级的世界一流基础设施，蓬勃发展的经济和迅速发展的电子商务，新加坡被选为下一个PBV项目的最佳地点。
起亚决定的关键在于新加坡的计划，即通过一系列前瞻性的生态友好型交通政策，包括增加对电动汽车的补贴，逐步在2040年前逐步淘汰内燃机的运输。
为了成功实施该项目，起亚计划与该领域的主要合作伙伴，包括新加坡现代汽车集团创新中心，建立合作框架。新加坡最大的电动汽车充电公司SP集团;以及起亚的本地授权经销商Cycle&Carriage。
起亚还将与S.lab Asia合作，进一步开发和优化其针对韩国市场的PBV业务模型，并于今年上半年向该国扩展类似服务。
