虽然不是那么快和生气，但是对于一群日本复古车迷来说，他们老式车型的线条流畅和耀眼的光彩却更具魅力。
在20世纪中叶后期，东京中央的大多数周末都会散开一群粉丝，以炫耀他们的凯迪拉克，雪佛兰和其他现代经典车。
Isamai Masamune Isogai谈到他的Knight Rider复制品-Pontiac Trans Am时说：“每次开车，我都会感到很兴奋。” 。
滑入驾驶座-他称之为座舱-被未来派的显示屏，发光的按钮和一个看起来像超大游戏控制器的方向盘所包围。
安装这些科幻触摸后，该乘车的外观和感觉就达到了该节目由AI驱动的有声汽车“骑士工业两千”或KITT的水平。
46岁的他笑着说：“开车时我会和汽车说话。”他拥有流线型的黑色汽车-带有声音效果和正面的“ KITT扫描仪”灯-大约已有十年了。
如今，日本以其节省燃料和空间的实用汽车而闻名，并且很少发生故障-这个世界远离该集团精心维护的车轮。
这个休闲社团有大约10名成员，他们拥有的最古老的汽车是1941年的凯迪拉克和1929年恢复的福特Model-A。
从1956年的福特F100南瓜车到1961年的大众卡曼·吉亚汽车，人们随着汽车经过而欢呼雀跃。
49岁的广田裕之(Hiroyuki Wada)旁边是他的红色1959年凯迪拉克双门轿跑车(Cadillac Coupe de Ville)，他说：“旧车的形状非常迷人，今天无法实现大规模生产。”
Wada说：“当您变老时，您更可能会喜欢需要多多照顾的汽车。”
“旧发动机通常需要10分钟左右的时间才能预热后才能开车。这就是它们的真正魅力所在。”
和田(Wada)在东京附近经营汽车代客业务，将在每次老式骑行中花三到四天，使其焕然一新。
他说，他的心属于包括老式警车在内的美国车辆，他租用这些车辆来拍摄电影和摄影。
他说：“总有一天，我想在美国代客安装老式消防车。那是我的梦想。”
