我们已经看到许多汽车制造商正在采取措施，使他们的电动汽车电池在高速公路充电站或家庭存储系统中获得第二次生命，但在某些时候，这些性能下降的设备确实到达了道路的尽头。大众汽车刚刚为这种情况开设了一家回收厂，希望从完全耗尽的电池中回收原材料，然后将其用于制造全新的电池。
沃尔沃(Volvo)，日产(Nissan)和雷诺(Renault)是一些以不同方式重新利用电池的公司。这些设备在初次使用期间通常会持续八到十年，然后下降到无法再为电动汽车供电的程度，但仍可以为家用或其他地方的其他储能应用提供足够的性能。
但是大众汽车的目标是不再能够满足这些目的的电池。它的第一个汽车电池回收厂于周末在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)开业，致力于回收不够强大的电池以至于无法再利用。
相反，它的机械和工人将使电池深放电并完全拆卸电池，并将各个组件磨碎成颗粒并干燥。大众汽车希望这种工艺能够生产新电池生产所需的原材料，例如铜，铝，锂，锰，钴和石墨。
“通过研究，我们知道再生电池的原材料与新原材料一样有效，”技术开发和电动汽车业务部负责人MarkMöller说。“将来，我们打算用回收的材料来支持电池的生产。鉴于电池和相应原材料的需求将急剧增加，我们可以充分利用每一克回收材料。”
大众汽车公司预计直到十年后才会看到大量电动汽车退回的电池，因此萨尔茨吉特工厂将作为一个试点项目开始，每年可回收3,600个电池系统，并将扩大规模从那里。
