氢气在清洁的运输混合物中会放在哪里?全球最大的重型汽车制造商之一表示，这与卡车运输无关。该公司正在缩减其燃料电池大型钻机的研发业务，而转向电池电力。
氢气肯定正在发生。这是一种方便的(如果效率低下)清洁能源的存储，运输和出口的方式，它为零排放的航空和运输提供了巨大的能量密度优势，许多人期望它在长途卡车运输中找到引人注目的用例。它的快速加油能力可以使大型钻机在路上行驶的时间比需要长时间插入和充电的电瓶卡车更长。
但是世界第十大卡车运输公司瑞典的斯堪尼亚则不这么认为。该公司已经启动了电池和燃料电池卡车，已经宣布致力于电池，理由是氢气浪费性地低效使用了可再生能源，以及额外的系统复杂性，成本，安全性和持续维护因素。
一份新闻稿中写道：“斯堪尼亚已经在氢技术上进行了投资，并且是目前唯一一家与客户一起运营车辆的重型车辆制造商。工程师们从这些早期测试中获得了宝贵的见识，并将继续努力。但是，氢在这种应用中的使用将受到限制，因为为氢卡车提供动力的可再生电力是电池卡车的三倍，即在生产，分配和转换中损失了大量能源。电。”
继续说：“还需要考虑维修和保养。” “氢动力汽车的成本将比电池电动汽车高，因为其系统更加复杂，例如广泛的空气和冷却系统。此外，氢是一种挥发性气体，需要更多维护以确保安全。”
它说，斯堪尼亚将为未来燃料电池卡车的发展敞开大门，但这是关于该主题的明确声明，并且是对该行业发展方向的有益启示。至于电池的堆放方式，斯堪尼亚补充说：“斯堪尼亚计划在几年内推出长途电动卡车，该卡车将能够在40小时内承载40吨的总重量，并且斯堪尼亚预计，到2025年，电动汽车将占到我们欧洲总销量的10%左右;到2030年，电动汽车将占到欧洲总销量的50%。带电。”
