为了使电动汽车技术更接近大众接受的临界点，大众汽车今天发布了ID.4跨界车。由于小型SUV的包装，现代汽车购买者似乎无法获得足够的动力，明亮，现代的外观，全轮驱动和后轮驱动选项以及在减税后的价格定在30美元左右。 4有望成为大众和电动汽车广泛使用的代言工具。
与大众汽车的首款地面电动车ID.3在一年前大张旗鼓地推出不同，ID.4的开发首先考虑了美国市场。它将于明年在美国的所有50个州推出，并将最终在大众汽车的Chattanooga工厂建造。
大众在RWD推出车型时又回到了后电动机的根源，在后轴上安装了交流电永磁同步电动机，该电动机具有201马力和228 lb-ft的扭矩。大众估计，当机架安装的12模块82千瓦时电池充满电时，后驱动ID.4第一版将在EPA循环上行驶250英里(400公里)。302马力全轮驱动车型将在2021年晚些时候跟随RWD推向市场。
在125 kW直流快速充电站进行充电时，ID.4将在大约38分钟的时间内从5%跃升至80%，如果挂在家里的2级充电器上，则需要7.5小时的充电。每辆车在Electrify America车站网络中都配备了三年快速充电功能。
以无格栅的经典甲壳虫为起点，大众汽车为ID.4提供了出色的面部识别性能，而无需锯切和钻孔不必要的格栅和进气口。由于锋利的环绕式LED前大灯和它们之间的标志杆，该脸部的上边缘变得明显。下方略微向上弯曲的折痕描绘出保险杠区域，该区域由侧面的垂直空气铲和低至下方的蜂窝状设计限定。可用的Statement包照亮了贯穿其中的VW徽章和口音线。
180.5英寸(458.5厘米)ID.4站在108.9英寸(276.6厘米)的轴距上。对比鲜明的黑色横杆突出了轻轻扫过的车顶线，并在车顶扰流板的帮助下增加了运动感，形成了0.28的阻力系数。
大众汽车利用紧凑的分散式电力传动系统包装，使ID.4的客舱几乎与较长的Tiguan一样大。简化和数字化的内部设计由一个相当小巧的5.3英寸数字座舱锚定，仪表板顶部是一个10英寸Discover Pro信息娱乐触摸屏(Statement套件提供12英寸Discover Pro Max)。数字驾驶舱可通过方向盘上的触摸感应控件进行调整，而信息娱乐选项则可通过触摸，无触摸手势控制或“ Hello ID”自然语音控制进行控制。信息娱乐系统还在触摸屏下方集成了音量滑块。一个ID。挡风玻璃下方的灯条提供了另一个信息层，同时使用颜色和音频提示来强调重要的系统和导航细节。
标准ID.4功能包括无钥匙进入，无线移动充电，雨水感应刮水器，双区域气候控制和加热的方向盘。IQ Drive驾驶辅助套件也是标准配置，具有向前碰撞警告功能，包括紧急制动和行人监控，自适应巡航控制，车道保持辅助和后方交通警报。可用的附件包括SiriusXM收音机，最多可容纳四个设备的车载Wi-Fi，以及易于打开/关闭的电源后挡板。
大众汽车将在其茨维考工厂开始生产ID.4 Pro，并于2021年第一季度开始在美国市场上销售。其基本价格为39,995美元，而高达7,500美元的联邦税收抵免额使该价格低至32,495美元。AWD车型将于2021年晚些时候上市，起价为43,695美元。一旦大众汽车于2022年在美国查塔努加开始生产，它将打算以3.5万美元左右的价格提供本地制造的ID.4车型。预订今天在VW.com上开放，需要全额退还100美元的押金。
