在过去的一年中，我们看到了一些新产品，它们可以争夺世界上最令人印象深刻的露营车的称号。该亲和的露营车和弗兰克氏Yucon 7.0酒廊是两个马上弹出来介意，我们会是不能不在扔海默愿景创业，即使它仅仅是一个概念。加入该小组的还有新的Alphavan，这是一款大型梅赛德斯Sprinter，包括复式卧室布局，内置娱乐套件和智能家庭级控制系统，可以在面包车的内部和外部进行访问。
Alphavan是我们上周观看的VöhringerConceptCamper 2021的同级产品。Alphavan创始人Stefan Krause与Vöhringer合作，参加了在2019年杜塞尔多夫大篷车沙龙展出的Sprinter ConceptVan。该概念本质上是Alphavan的原型版本，彰显了Vöhringer的Vunder Tech家具材料的轻量化潜力，该材料今年在基于Ducato的ConceptCamper中再次展出。
就Krause而言，他在2019年ConceptVan上预览了由Vunder Tech构建的Sprinter布局，并建立了Alphavan将该设计推向市场。Alphavan提供了最大的设备齐全的露营车之一，但设法使其比某些空间更小的货车更轻。
Alphavan建立在梅赛德斯最大的Sprinter上，这是736厘米(290英寸)长的超长轴距版本，具有超高(299厘米以上)的车顶。相比之下，这辆货车比Sprinter 144长了近1.5 m(5英尺)，后者是Winnebago Revel和Westfalia James Cook等著名露营者的基础。尽管Alphavan是梅赛德斯面包车金属，而不是Sprinter底盘上的单独制造的房车模块，但它比La Strada Nova M Sprinter房车及其更大的兄弟Nova EB大得多。
简而言之，Alphavan是一辆完整的货车。
Alphavan不会浪费回声的厢式车厢体积，而是依靠Vunder Tech-panel家具提供适当车房的所有舒适感，而又不会拆开车轴。实际上，它甚至不需要升级底盘，因为轻质的建筑材料节省了足够的重量，可将露营车的重量保持在3500公斤(7716磅)以下，这是该型号Sprinter的最轻型车辆总重(GVWR)。这也是有区别的，因为欧盟将不超过3500公斤的车辆归为轻型车辆，并允许使用常规的B级驾驶执照驾驶。较大的车辆分别受到限制和许可。
考虑到涉及到无数的布局和功能包，比较不同的露营车的重量绝不是一个苹果对一个苹果的比较，但是出于好奇，我们运行了Alphavan列出的2,960千克(6,525磅)的“准备驱动”重量来应对前面提到的其他大型Sprinter露营者。基于3,500公斤的Sprinter，Frankia Yucon 7.0的重量为3,211公斤(7,079磅)，“可以开车”，因此重251公斤(553磅)。Yucon建立在较短的699厘米(275英寸)长轴距Sprinter上。
Alphavan的体积也比699厘米的La Strada Nova EB更大，也更轻。LaStrada Nova EB是短跑运动员底盘房车，由La Strada单独制造，具有宽敞的嵌入式车身。Nova EB的重量为3,390千克(7,473磅)，骑在4,100千克(9,040磅)-GVWR Sprinter底盘上。
即使是最短的Affinity露营车，在636厘米(250英寸)处，也比Alphavan的3,090公斤(6,812磅)重100公斤(220磅)。
因此，很明显Alphavan的大尺寸重量轻。当您查看宽敞，典雅的2.1米(6.9英尺)高的内部布局时，这一事实会给人留下深刻的印象，其中包括您会想到的露营车所需的一切，以及您可能不会想到的一些东西。
Alphavan布局的亮点在后面：Alphavan称之为“放松区”的可通往梯子的固定床位。通常这样的名称是市场营销结构，但是这个似乎很合适，因为睡觉的角落被后壁封闭了。数小时后，顶灯和壁挂灯使空间变亮，而黎明时天窗接管。后壁装有一组Blaupunkt扬声器和带中央230V和USB插座的带照明的中央储物箱，可以放置在200 x 160厘米(79 x 63英寸)大号床的两位乘客均可使用的位置。左右窗口包括遮光屏幕和百叶窗。
与较低的床相比，高床的位置减少了净空高度，但这是因为它固定在下方的大型储藏库上方。这个空间看起来足够大，可以容纳一对山地自行车，而无需卸下任何轮子或组件，以及其他装备或行李箱，并且在地板和墙壁上都包括束缚轨道。后厢门带有集成的椅子架，还提供桌子存储系统。圆形的后柜在车库的整个长度上延伸至轮舱，与内部装饰相匹配，并容纳诸如水箱之类的设备，该设备可通过后部的水龙头提供室外淋浴。
Alphavan不使用术语“车库”，而是将最后一个空间称为“ FlexPort”。这表示该空间具有双重用途，可作为儿童房使用。单人或双人折叠床垫(最大200 x 170厘米/ 79 x 67英寸)在面包车的宽度上延伸，并由侧壁柜支撑，可睡一两个孩子。Alphavan具有相匹配的装饰，集成的头顶照明和照明的储物格，带给更大的内部空间以温暖的感觉，从而确保了空间永远不会像扔在冷车库里的床垫那样。在旅行期间，床垫会折叠起来并存放在柜子上，以免干扰货地板。
后部儿童房/车库通过一扇门连接至更宽敞的内部，该门可通向左侧的大型湿浴池。抽拉式水槽可帮助露营者充分利用浴室的空间，其中还包括卫生间和淋浴。
90升冰箱就在过道对面，紧挨着一个主厨房区，该厨房区设有水槽，嵌入式双炉头电磁炉灶台，以及大量的储物抽屉和搁板。四个座位的用餐区充满了驾驶员侧的最前面部分。
10.3英寸奔驰高级控制(MBAC)触摸屏在乘客侧入口上方的门框上呈浅灰色发光，提供集中化的智能家居风格控制，包括照明，HVAC，可展开的入口步骤，室外遮阳篷和更多。它还监视主要系统，例如水和电气。最重要的是，MBAC系统通过蓝牙连接到Apple和Android智能设备，以在货车的内部和外部散布控制权。因此，一个晚上醒来发抖的露营者可以从他或她的智能手机上释放热量，而不必坐在床上。
Alphavan包括一个电气系统，该系统带有210 Ah锂电池，2,300 W正弦逆变器和110 W太阳能电池板。板载其他功能包括Truma Combi柴油水/机舱加热器，90升淡水箱和80升废水箱。基本的Sprinter预先配备了MBUX信息娱乐系统，该系统用作另一个MBAC露营车控制屏幕。MBUX还打包了可用的Mercedes Me Connect数字服务，例如WiFi热点，语音控制和具有远程门锁功能的智能手机连接。
Krause告诉我们，Alphavan现已开始接受预订，税前价格为125,000欧元(约合148,250美元)。可用的选件包括Sprinter 4x4基本厢式货车和带旋转安装架的22英寸智能电视，可将其放置在就餐休息室或主床“放松区”观看的位置。
