根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)进行的为期一年的审查结果，特斯拉车辆不存在会导致意外加速(SUA)的设计缺陷。
该机构在收到请愿书后发起了调查，其中有232项关于所谓的故障的投诉，其中203项涉及撞车事故。调查得出的结论是，事故是由驾驶员踩错踏板造成的。
NHTSA仔细调查了请愿书中列出的所有投诉，还分析了来自车辆事件数据记录器，日志数据和/或视频数据等来源的可用碰撞数据。
在审查了所有证据之后，NHTSA得出结论：“请愿人提出的投诉中的SUA撞车是由于踩错踏板造成的。”
它补充说：“没有证据表明加速踏板组件，电动机控制系统或制动系统出现任何故障，这是导致任何上述事件的原因。没有证据表明设计因素会增加踩踏踏板的可能性。理论车辆中SUA的潜在电子原因提供的理论是基于对系统设计和日志数据的不正确假设。”
当时有很多人猜测是什么原因导致Model X，S和3型车辆发生事故，尽管特斯拉很快就驳回了有关故障的主张，并在2020年1月坚持认为“没有'意外加速'”。 ”，并将请愿书描述为“完全错误”。
特斯拉当时表示，它始终与NHTSA保持透明，并且近年来，它与该机构讨论了“请愿书中指控的大多数投诉”，并且在每种情况下都有车辆数据时，能够确认该车是否按设计运行。该汽车制造商说：“换句话说，只有当驾驶员指示这样做时，汽车才会加速，而当驾驶员踩刹车时，它会减速或停止。”
特斯拉表示，自己相信请愿书是由卖空者提出的(卖空者可以在公司股价下跌时获利)。
调查的结论将成为特斯拉的喜讯，特斯拉已经等待了相当长的时间来解决这个问题。
Digital Trends已联系特斯拉对NHTSA的发现发表评论，我们将在回音时更新本文。
