Nuro已获得有史以来的第一个许可证，允许它在加利福尼亚州进行自动驾驶送货车的商业运营。
由州汽车部(DMV)批准的绿灯意味着这家位于硅谷的公司将能够使用其自动驾驶汽车开始向客户收取其送货服务的费用。
该决定是在DMV授予Nuro允许在公共道路上测试其电动R2送货车八个月后做出的。在得克萨斯州和亚利桑那州也进行了审判。
应对本周的新闻，Nuro首席法律和政策官员大卫·埃斯特拉达说，在网上发帖，他的团队将很快宣布其首个商用部署的，涉及在海湾地区“建立的合作伙伴”的细节。
埃斯特拉达说，这项服务将从Nuro的Prius车队以全自动模式开始，然后是其定制设计的R2电动车。
Nuro的R2自动驾驶汽车在两个独立的车厢中运送货物，没有乘客空间。它配备了所有常用的传感器，照相机，激光雷达和雷达技术，以确保在返回基地之前可以安全地到达目的地。尽管R2的最高时速为25 mph，这意味着Nuro的车辆以较为悠闲的速度行驶，但该车具有鸥翼式货舱门，让人联想到“回到未来”而闻名的DeLorean汽车。
下订单使用R2的客户将可以通过应用程序追踪车辆，使其驶向家中。到达后，客户的电话上会出现一条警报，提示他们弹出室外以收集订单。这涉及到只需在R2的触摸屏上输入代码号即可解锁相应的隔间。
埃斯特拉达(Estrada)阐明了他对Nuro和类似服务的愿景，坚称无人驾驶交付将“对未来几年的加利福尼亚人产生重大影响，”他补充说，“我们很高兴看到这些好处逐渐融入我们人们的日常生活中社区，也就是我们称之为家的地方。”
Nuro由Dave Ferguson和Zhu Jiajun于2016年共同创立，在成立之初，他们俩在Google的自动驾驶汽车部门(现为Waymo)的工作中积累了至关重要的经验。
