人们谈论“购车”，但从统计学上讲，大多数美国人是用皮卡车赶下经销店的。福特F-150是美国最畅销的汽车-已经使用了数十年。它的主要竞争对手雪佛兰Silverado 1500和Ram 1500在销售排行榜上并没有落后。
F-150之所以保持主导地位，部分原因是它随着时代的变化而变化。现代F-150并非斯巴达式的工作车辆。它具有与大多数乘用车相同的信息娱乐和驾驶员辅助技术，并具有足够的日常用车习惯。
2021福特F-150已经过重新设计，尽管变化不如卡车的上次重新设计(针对2015款)。尽管如此，2021 F-150仍配备了最新的Sync 4信息娱乐系统，新的驾驶员辅助技术及其首个混合动力总成。
F-150激增的另一个原因是福特提供的选择数量众多。带有后轮驱动和两门驾驶室的基础XL装饰级别起价为30,635美元，但我们的King Ranch测试卡车的起价为76,720美元。它具有四门SuperCrew驾驶室，四轮驱动，PowerBoost混合动力总成和许多奢侈品-包括皮革按摩前座，双面板天窗，18扬声器Bang&Olufsen Unleashed音响系统和12.0英寸的触摸屏。
设计与内饰
2021年福特F-150的外观设计比革命更具有演变性。上一代卡车采用了卡通般的硬性主题，新车型继续使用，头灯对于他们所容纳的照明元件来说似乎太大了。与以前一样，车身由铝制成以减轻重量，而车架则由钢制成。
与大多数其他卡车制造商一样，福特汽车提供多种驾驶室和床型。您可以选择两门常规驾驶室，带有后半门的扩展SuperCab或具有四个全尺寸门的SuperCrew驾驶室。床的尺寸包括5.5英尺，6.5英尺和8.0英尺(取决于您选择的驾驶室)，与雪佛兰和拉姆相同。
尽管SuperCab的后排座椅很小，但SuperCrew确实是定期载送多名乘客的唯一选择。这些额外的乘客将比福特的竞争对手雪佛兰Silverado 1500舒适一些，因为F-150的后排头部空间和腿部空间更大。Silverado的前部空间更大，而Ram 1500的后腿空间更大。
2021年福特F-150的外观设计比革命更具有演变性。
福特提供了雪佛兰和拉姆没有的一些技巧。福特表示，F-150的移位器可以折叠起来，形成一个足以容纳15.0英寸笔记本电脑的平坦工作空间。King Ranch，Platinum和Limited车型还可以配备可折叠的Max Recline座椅，使您可以在卡车上小睡片刻。这是我们在King Ranch测试卡车中认真考虑过的事情，该卡车具有可加热，通风和按摩功能的真皮座椅。豪华卡车并不是什么新鲜事物，但是2021 F-150 King Ranch是更好的卡车之一。实际上，木质装饰看起来很真实，可以改变。
卡车制造商还痴迷于我们其他人理所当然的功能：后挡板。像其前身一样，2021 F-150带有折叠步骤，可更轻松地进入床。福特还将标尺(厘米和英寸)刻入后挡板，并且可以打开和关闭电源。
但是，即使是那些功能也使福特在后备军备竞赛中落后。GMC Sierra 1500带有六向MultiPro后挡板，而Sierra的Chevy Silverado 1500 twin在2021年初获得了自己的版本(称为Multi-Flex)。Ram同时提供了带有垂直开口的后挡板。到传统的折叠式开口，以及床侧的Ram Box可锁定储物箱。
技术，信息娱乐和驾驶员协助
2021 F-150最重要的升级之一是信息娱乐系统。经过重新设计的卡车获得了福特新的Sync 4系统，该系统具有可用的12.0英寸中央触摸屏和12.0英寸数字仪表盘(基本型号具有8.0英寸触摸屏和模拟仪表盘)。与以前的Sync 3系统一样，Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，但在Sync 4中，它们也是无线的。
我们的测试卡车具有较大的触摸屏和数字仪表组，两者均运行良好。触摸屏的布局似乎比我们最近测试的福特野马Mach-E的15.5英寸Sync 4触摸屏更整洁，并且福特提供了物理按键和旋钮，用于气候控制和座椅加热器等功能。正如Mach-E所要求的那样，事实证明，这比依靠触摸屏容易得多。
数字仪表盘在启动时会显示“ Built Ford Tough”徽标，即使在购买卡车后，您也感觉自己像在福特商业广告中。除了俗气之外，集群还表现出色。一切均以清晰，大胆的字体显示，车速和发动机转速均以易于理解的大数字显示。在我们的PowerBoost混合动力测试卡车中，当卡车处于电动模式时，转速读数甚至变为“零”。
2021 F-150最重要的升级之一是信息娱乐系统。
2021 F-150是福特Co-Pilot360 2.0的标准配置，其中包括前撞警告，自动紧急制动和自动远光灯。车道保持辅助，自适应巡航控制，山坡下降控制，交叉路口辅助(尝试左转时检测到来往的交通)，Pro Trailer Backup Assist和泊车辅助在更高的内饰级别上可用。
福特还计划在F-150上提供其主动驾驶辅助系统，该系统可以在指定的分割高速公路上自动转向，制动和加速，并配备面向驾驶员的摄像头，以监控驾驶员的注意力分散情况。但是，该系统在启动时将不可用。
大多数装饰级别将随附用于Active Drive Assist的必要硬件，并在以后通过空中更新或经销店购买，以600美元的价格添加该软件。福特预计该软件将在2021年第三季度完成。这将使F-150至少在一段时间内成为唯一具有这种驾驶员辅助技术的皮卡车。GMC Sierra 1500预计将获得竞争对手的Super Cruise系统，但要等到2022年款晚。
驾驶经验
福特为2021 F-150提供不少于六个动力总成选项。它们包括自然吸气的3.3升V6和5.0升V8发动机，双涡轮增压V6发动机(排量为2.7升和3.5升)，3.0升Power Stroke涡轮增压柴油V6和PowerBoost混合动力总成。每个都与带有标准后轮驱动或可选的四轮驱动的10速自动变速器相连。
PowerBoost是2021年唯一的新动力总成，也是自2000年代初通用汽车尝试在大众市场上开发的皮卡车的混合动力总成。它保留了3.5升双涡轮增压V6和10速自动变速箱，但中间夹有一个电动机，并配有1.5千瓦时小时的锂离子电池组，用于蓄电。这是在福特Explorer Hybrid中首次亮相的混合动力系统的一种变体。
F-150 PowerBoost的功率为430马力，扭矩为570磅-英尺，是目前最强大的2021 F-150变型。与雪佛兰Silverado 1500的6.2升V8或Ram 1500的5.7升V8相比，该混合动力车还具有更大的马力和扭矩。
混合动力总成的扭矩令人赞叹，但其举止却没有那么令人印象深刻。
尽管具有额外的动力，但F-150的额定功率为14,000磅，配备非混合动力的3.5升V6动力总成，而混合动力则为12,700磅。福特还称5.0升V-8发动机的最大有效载荷容量为3,325磅。这使得福特在有效载荷和牵引力方面均超过雪佛兰和拉姆。混合动力车型的床上也有插座，可让您从电池组中取出电动工具或电子设备。
在道路上，混合动力总成的扭矩令人敬畏，像爆炸的冲击波一样推动卡车行驶。但是，它的举止并不那么令人印象深刻。汽油发动机突然切入，很难平稳地从刹车灯加速。即使在行驶中，从电动模式到混合模式的过渡也是艰难的。减去电动机，我们发现3.5升发动机和10速自动组合在上一代F-150中非常平稳和精致，因此这可能是更好的选择。
