Bollinger已宣布计划建造专为商业应用设计的全电动B2皮卡车的Chassis Cab变体。与标准型号一样，它将在2021年在美国上市，价格已经确定接近该型号的发布日期。
它将提供两门和四门车身样式，并具有不同的轴距长度，以适应一系列的床附件，例如牵引臂，床旁拾起床或箱体。此外，购买者将可以根据自己的规格选择封闭式驾驶室或敞开式驾驶室。
B2底盘驾驶室还将保留标准皮卡的“通过”存储系统，该系统包括在车辆的前部和后部有一对舱门，以及一条沿车内长度延伸的通道-允许物品长至6米安全运输。该系统的实用性将受到床附件的限制，但引擎盖舱口和机舱布局在所有变体中都将保持不变。
与Bollinger B1和B2一样，底盘驾驶室的动力总成在每个车轴上都有一个电动机，永久性四轮驱动和120kWh电池组。功率和扭矩分别保持在606bhp和906Nm不变–尽管标准的皮卡的4.5秒0-62mph时间和200英里范围会受到床身附着装置的影响。
Bollinger说B2底盘驾驶室被设计为工作马。它的最大有效载荷约为2.2吨，带有软管固定式座舱和10kW车载充电器，可用于给电动工具充值。由于其低重心和52度进场角，它也应具有同样的越野能力。
