英国政府宣布计划将E10汽油(其中乙醇含量高达10%)制成2021年无铅汽油的标准等级后，英国的加油站将在明年进行大规模改组。汽车不能使用燃油，这可能会给不兼容的车辆带来火灾隐患。运输部(DfT)已开始进行磋商，以使E10成为新标准，并希望仅以超级无铅形式提供E5(当前标准，乙醇含量最高为5%)。由于E10的排放量比E5减少了2%，因此该开关预计将减少二氧化碳排放量，相当于减少350,000辆汽车的行驶。
老爷车集团已将咨询意见打上了老旧车主的顾虑，因为这种燃料可能造成损坏。英国历史车辆俱乐部联合会(FBHVC)表示，E10“可能会导致某些挠性的燃油软管，密封件，垫片，塑料和某些对燃油系统至关重要的金属腐蚀或降解。这可能会损坏不耐乙醇的燃油泵，化油器，喷油器的密封件，压力调节器和燃油箱。生物乙醇还可能使较旧的燃料系统上的颗粒脱落，从而导致堵塞。”
自2011年以来生产的汽油车必须兼容E10，但DfT估计有700,000辆不兼容。例如，欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示，所有BMW都可以使用E10，但警告并非每个商标都这样。几乎所有的梅赛德斯模型都可以使用E10，但是从2002年到2005年生产的C200 CGI和CLK 200 CGI不能使用。
E10汽油已在欧洲使用多年，最著名的是在法国和比利时，E10汽油与E5一起出售。但是，尽管英国目前尚不提供该功能，但没有法律理由无法提供。假设该计划付诸实施，不兼容汽车的车主仍然可以为其汽车加油-但他们必须使用超级无铅汽油。FBHVC正在寻求DfT的保证，即不会因为“无铅”比普通汽油贵得多，因此不会让车主“受到经济处罚”。
正如《汽车快报》姐妹标题《辛烷值》(Octane)的主编詹姆斯·埃利奥特(James Elliott)所说，在E10上运行不兼容的汽车可能会造成严重后果：“这些燃料使老式汽车的橡胶和燃料管路寿命缩短。实际上，这是我自己的经典之作，当时一段燃油管线过早地熄灭并开始向各处喷出汽油。我很幸运被发现，可以当场放心，但是我担心并不是每个人都会如此幸运。任何阻止燃油流到发动机最热部位的损坏燃料的密封件和管路都具有严重的火灾隐患，并且对老爷车及其拥有者有潜在的危险。”
