尽管最近几天所有对保时捷的关注都集中在全电动Taycan上，但这并不意味着这个标志性品牌并未忘记其燃烧动力的根源。证明就在这里：新的Cayman GT4 RS。在这些间谍照片中捕捉到的信息，使GT4 RS与现有最热门的开曼群岛GT4相比，具有更极端，更出色的表现。两者之间的区别在新车的空气动力学方面最为明显：后部由宽大的可调节后翼控制，而前部则有一个更深的分流器以平衡额外的后部下压力。
其他变化似乎是由需要额外的冷却所决定的。前发动机罩通过一对NACA导管与现有的GT4分开，而侧门后方的小四分之一采光窗已被面板上的通风口所取代。
在其他地方，测试m子的车轮与当前GT4所使用的车轮相同。碳陶瓷制动盘位于前轮的后面，而后轮则似乎是钢制的。
现在了解GT4 RS的完整技术规格还为时过早，但是我们希望动力将来自GT4使用的3.0升扁平六缸的更极端版本。如果它遵循其兄长911 GT3 RS的趋势，那么GT4 RS很有可能会使用PDK自动变速箱代替GT4的六速手动变速箱。
保时捷赛车运动负责人弗兰克·沃利塞(Frank Walliser)在谈到GT4上方可能会出现开曼变体的可能性时，对这种车的吸引力表示赞赏，并没有排除生产这种汽车的前景。“每个人都在要求RS。坦率的问题是，我当然可以想象，但这确实意味着我们已经做出了决定。看看保时捷赛车在这种车上的可能性是什么。”
Porshce尚未确认何时推出，但测试似乎处于相当先进的阶段，因此我们希望这款车能够在2020年首次亮相。
