当保时捷911的标价为200万美元时，您就会知道这不是一台普通的机器。1973年出色的Carrera RSR 2.8赛车刚刚与RM Sotheby's一起公开发售，这无疑是正确的。
RSR是1970年代中期希望在赛道上踩踏金属的个人选择的武器。这款宽体赛车基于911底盘，是保时捷RS 2.7公路赛车的有力竞争者。它比以前的产品既轻便又快捷。实际上，该商标削减了176磅，使RSR的总重量仅为1,851磅。
同时，对扁平六缸发动机进行了调整，为RSR提供了90多匹马，总输出功率为300 hp，这在当时是一笔不小的壮举。底盘得到了加强，以应对这种额外的速度，并且增加了现在具有标志性的Fuchs车轮，使赛车手更具姿态。保时捷还调整了悬架，并安装了基于917的制动系统，以实现更好的操控性。
仅向客户交付了49辆RSR赛车，这解释了令人eye目的价格标签。底盘编号为9113600614的这款特殊车型最初是由波多黎各赛车手迭戈·菲布尔斯(Diego Febles)发起的，他在整个70年代在北美和中美洲获得了多项胜利。实际上，RSR甚至参加了1973年Daytona决赛250英里的比赛，其中Febles最终获得了第24名。
RSR在整个赛车生涯中都进行了许多赛车升级，从防滚架到新引擎再到鲸尾扰流器，但已完全恢复原状并恢复到其出厂时的2.8规格。RM Sotheby's说，您还可以协商购买3.0 RSR发动机-也就是说，如果您花了2美元买了磨机，便有任何备用的钱。
