阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的33 Stradale是20世纪创作的最精美的意大利雕塑作品。可以提出这样大胆的说法，但不容易反驳。弗朗哥·斯卡格里翁(Franco Scaglione)的设计仅在18个示例中实现，该示例建于1967年至1969年，丝毫没有削弱这种英勇(如果是小型)超级跑车的美学影响。就是这样，因为在其时代，33 Stradale(意大利语为“道路”)确立了站立公里的最快时间。
它的基础来自Alfa Romeo Tipo 33赛车，包裹在由米兰小型客车制造商Carrozzeria Marazzi制造的华丽车身中，他参与了许多有趣的项目，包括同期的兰博基尼的Islero。33 Stradale还首次在量产车上采用了二面门，如今在众多异国风情中都可以看到。现在，新的4C Spider 33 Stradale Tributo体现了有史以来最华丽的公路车阿尔法·罗密欧的倒影，以纪念其传奇的中置发动机前代。
最初的33斯特拉代尔(Stradale)由阿尔法(Alfa)凶猛的2.0升V-8发动机提供动力，并且调整后的功率约为227马力，而斯特拉代尔Tributo又增加了10匹马，配备1750 cc直列四缸发动机。轻巧的4C小巧轻巧，可以使秤重小于2500磅，并且适合在4.1秒内从零加速到60 mph的速度。很少有汽车能像阿尔法·罗密欧4C一样提供坐便椅乐趣。一旦陷入碳纤维硬壳之中，驾驶员将被视为卡丁车般的操控方式，而237 hp搅拌器发动机的内脏冲头仅在座椅后方几英寸处尖叫。
一些不太精致的设计风格使33 Stradale Tributo更加特别。每个示例均采用独家的Rosso Villa d'Este三层外墙涂料完成，这是一种亮丽的金属红色，对于在意大利Concorso d'Eleganza Villa d'Este看到过现代Alfa概念的任何人都非常熟悉。红色主题延续到碳纤维硬壳式底盘本身，该底盘首次发出透明的红色光泽。
为了向33个Stradale标志性的Campagnolo车轮致敬，Tributo的18英寸和19英寸设计带有五个深孔，并采用与原件一样的灰金色配色。双氙气大灯，经过种族调整的悬架和居中退出的Akrapovič排气管为车辆增添了性能优势。黑色Dinamica绒面革和烟草皮革复合运动座椅是内饰的亮点，以及特殊的饰板：中央控制台上的饰有连续编号的座椅。
在美国本土仅售出33款，起价为79,995美元，这无疑是该品牌最独特的车型系列(于2014年推出)中最大的稀有性。它也是4C Spider在北美的最后一次亮相。
