谷歌汽车”的前景使我不寒而栗，因为这种汽车充斥着炒作，混乱和巨大的不确定性。就像大多数来自零汽车经验的科技公司的未来汽车一样，问号太多，确定性也太少。但是Google越早直接参与新车的零售，就越好。我之所以这样说，是因为这家公司目前对客户需求(或缺乏需求)的反应要比我所知道的任何其他公司都要好。
例如，该公司最初的Pixel 3 XL手机的销量不佳，约为900英镑，尽管拥有可以说是行业中最好的相机。因此，它刚刚推出了3a XL版本，规格略低(但仍然很高)，售价469英镑。锦上添花的是，我们邀请3a XL客户免费拿起199英镑的11英寸笔记本电脑，以表示“感谢您的自定义”手势。
这就像汽车制造商/经销商竭力将其高端车型以每辆90,000英镑的价格出售，因此制造规格稍低的版本，然后将价格几乎减半至46,900英镑。不满意的是，它免费提供了价值20英镑的第二辆车。这样，90,000英镑的汽车变成了两辆平均每辆£23,450的汽车。杰出的。
这是我在展厅为消费者做正确的事情的想法。Google的交易是真实的，有效期至6月4日;无需担心其他费用或其他损失。这些手机都有现货，可以在几秒钟内通过柜台购买和付款。在线下订单，然后永远等待从工厂到经销商的交付，无非是胡说八道。
我怎么知道这一切?因为我有一个即将到来的亲戚。我仔细研究了这个问题，前几天以步入式客户的价格购买了几乎半价的产品，然后立即获得了免费赠品笔记本电脑的资格(几天后通过快递到达)。就物有所值而言，它曾经是-现在仍然是-不费吹灰之力。
为什么新车经销商不能像以前那样运作?上次我从(一家近高端)制造商那里购买了一辆崭新出厂的汽车时，折扣势不可挡，等待交货的时间长得令人无法接受，而且购买和维修过程很糟糕，几乎是欺诈性的。
有一些汽车制造商/经销商合作伙伴可以并且应该将明显过高定价的汽车的价格减半。还有其他一些人可以负担得起，但当买家进来并支付最高价示例的全部标价时，仍然是全新的“第二辆车” 。
更妙的是，是否有一家新的汽车零售商愿意并能够通过销售大规模折扣的高端车型，同时免费购买一辆更适中的汽车来采用类似Google的策略?当然，确实应该有。正如Google目前所证明的那样，总和可以而且确实可以累加。
