捷豹 路虎(Jaguar Land Rover)遭遇了又一个艰难的新闻周，这家英国公司公布的季度亏损为2.73亿英镑，其中各种投资价值的冲减使该损失更为严重。仅在2018年的最后三个月，红色的总数字就达到了惊人的34亿英镑。但是应该有希望。正如您会从我们对全新Evoque的早期乘坐印象中看到的那样，捷豹路虎仍然可以生产出出色的汽车。这种类型的小型SUV的第二代比其前身更像是一辆真正的婴儿揽胜。
但是，它的确也感觉像一辆将与客户和立法趋势往前行驶的车辆并排放置，而不是一味地传达信息。因为尽管该系列中有轻度混合动力技术，但是合适的插件版本要等到明年才能问世。而且甚至不要问全电动版本。
因此，(出色的)捷豹I-Pace EV在捷豹路虎的产品系列中显得越来越孤立-尤其是当大众汽车集团的庞然大物在未来几年内将推出十多款纯电动汽车时。这也不是规模的问题，因为另一家相对较小的now鱼沃尔沃(Volvo)已将混合动力车纳入了其范围，包括SUV –今天，而不是在18个月的时间内。
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)首席执行官拉尔夫·斯佩斯(Ralf Speth)博士最近对分析师说，该公司已采取“一切行动”，“并未逃避艰难的决定”。但是事实是，尽管他的公司的某些问题必须归因于中国市场的动荡，但它也遭受了痛苦，因为它太慢了，无法对成本，定位投资以及对从柴油转向电气化的转变做出反应。
像Evoque这样的模型表明，只要为JLR的设计师和工程师提供明确的指导，他们就可以交付。但是斗争继续进行得越多，对路线图的制定者就会提出更多的问题。
