如果您本周有足够的志向投资于30年前的第一期《汽车快报》，请多谢并祝贺您。 感谢我们当时(今天仍然需要)使我们继续前进所需要的支持和鼓励。恭喜您，因为如果您仍然拥有AE No.1的副本，那么您拥有收藏者的物品。在过去的一个半世纪中，我为数千种杂志，大版报纸和小报撰稿和收藏，这是我最珍惜的问题。从头开始创建Auto Express，相信它，沉迷于它，然后庆祝它的30岁生日，这是非常特别和独特的。
Auto Express幸存下来并蒸蒸日上。令人遗憾的是，当时我们列出的几款汽车零售价都没有。除了这些现已倒闭的公司之外，其他公司也仅仅离开了英国。
奥斯汀，大发，德托马索，自由职业者，五十铃(还记得涡轮增压广场吗?)，拉达，蓝旗亚，赖利安特，罗孚，萨博，TVR(还有待续)和尤戈是最明显的缺席者。然后查克·大宇的进/出场，以及开/关雪佛兰，凯迪拉克和悍马，以及上述所有因素共同导致过去三十年中每两年丢失一辆汽车。不好。
请注意，起亚，雷克萨斯，迈凯轮，MINI，Smart，双龙和特斯拉都已经到货，而从戴森(Dyson)到北极星(Polestar)的旺比车也应运而生。也有无数的中国公司威胁要入侵。还要关注规模巨大，意义重大，令人振奋的公司-韩国三星。可能是全球潜力最大，被低估的汽车公司。
像大多数其他事物一样，自1988年以来汽车价格一直在上涨，但涨幅没有您想象的那么大。例如，最便宜的大众Polo在88年的价格为5,697英镑(当时增值税较低，但HM Treasury合法地从每位新购车者手中盗窃了“特殊汽车税”)。如今，入门级Polo售价为13,860英镑(包括更高的增值税率，但特殊汽车税为零)。这意味着价格上涨了143%，略低于从那时到现在的官方通货膨胀率上升幅度。更重要的是，与88年代的大众高尔夫相比，马球(Polo)更大或更大，更好，更安全，更精致，更精致。
当时打折是一个肮脏的词，但今天是必须的。批量生产的汽车通常具有优越的性能，更大的体积，更便宜的价格(以实际价格计算)，并且如今享有更健康的折扣。对于所有这些，我们将不胜感激。
这是未来的30年，我怀疑所有汽车都将是纯电动的。从现在到2048，我将通过本专栏解释更多(更多)。
