935是保时捷最伟大的赛车之一。松散地基于911，它具有平坦的机头和较大的尾部，可提供更好的空气动力学性能，并具有强劲的涡轮增压发动机。保时捷还在2018年推出了基于911 GT2 RS的新版本，但只是为了向原始版本致敬，而不是作为赛车甚至是街头汽车。
除工厂团队外，935在私有企业手中也取得了许多成功。这种特殊的汽车JLP-2就是这种情况。这是约翰·保罗·小儿子和约翰·保罗·小儿子的父子队参加的第二次935比赛，此前他们曾参加过改装过的科尔维特赛车。
根据清单，车队在1979赛车季的第一个935销毁后，便使用底盘，发动机和从保时捷购买的其他零部件制造了JLP-2。但是，JLP-2进行了许多修改，包括Kremer K3车身，以及为提高结构刚度而对浴缸进行的改动。
建成时，935配备了双涡轮增压3.2升Flat-6发动机，并带有Kugelfischer燃油喷射。根据清单，该发动机可产生高达740马力的动力，具体取决于增压水平。它通过4速手动驱动桥将动力传递至后轮。
JLP-2参加了1980年的勒芒24小时耐力赛，并在该类比赛中排名第二，总体排名第九。它在很大程度上被1981赛季更为极端的JLP-3 935所淘汰，并于1982赛季之前出售给了ML Speer。
在Speer的倡导下，这辆车在1982年的“赛百灵12小时”中排名第三。JLP-2在1985赛季后退役，随后几年又转手了几次。同时，其建造者后来因经营非法贩运而被定罪。
如今，JLP-2穿着与1980年勒芒(Le Mans)穿着的蓝黄相间的制服，并在2019年对引擎进行了改装。从要价的角度来看，一辆现代935致敬车 在2020年的拍卖会上以150万美元的价格售出。这似乎表明210万美元的价格足以证明一辆有这种渊源的汽车。
