拟议中的“战略联盟”伙伴关系将使Blue Oval更好地进入印度汽车市场，该市场有望超越美国，成为世界第三大汽车市场。反过来，这家印度公司与其韩国子公司SsangYong希望，希望打入传统但仍然有利可图的美国市场，该市场目前由通用汽车，福特和吉普等公司生产的皮卡和SUV占据主导地位。但是美国高昂的劳动力成本意味着这类车辆变得越来越昂贵。
这就为福特敞开了大门，以帮助双龙汽车涉足更多价格适中的产品，这些产品仍然具有日益增长的成本意识和美国消费者需求的大型发动机和耐用性。实际上，双龙可以成为福特的廉价SUV品牌。
他们在一份联合声明中说：“两家公司(福特和马辛德拉/双龙)之间的意向协议将使它们在全球汽车行业前所未有的转型时期能够发挥各自的优势。”
未来几年，两家公司都需要继续在尽可能多的国家设计，制造和销售数百万辆汽油和柴油车。福特承认印度将成为世界第三大汽车市场，但福特也承认，在印度这个巨大的蛋糕中，印度将占有一小部分-除非它与马辛德拉(Mahindra)入睡。
似乎福特汽车，马辛德拉汽车和双龙汽车之间急需的合作来分担产品采购，规划和开发等领域的成本，这一点似乎并不重要。
但是，这家美国公司的最终目标是确保从2020年代起在全球范围内销售各种大小的无人驾驶和可驾驶的电动汽车。有了新的孟买和汉城合作者，福特有望成为世界汽车舞台上更强大，更积极的竞争者。
