名为EQS的全电动梅赛德斯S级轿车今天在数字世界首次亮相。
EQS是Mercedes-EQ推出的首款全电动豪华轿车。
EQS还是第一个基于模块化架构的模型，适用于豪华和行政级电动汽车。
市场上的首批型号将是245 kW的EQS 450+和385 kW的EQS 580 4MATIC。
作为Ambition 2039计划的一部分，梅赛德斯-奔驰正在努力在20年内提供碳中和的新车队。到2030年，该公司希望销售的汽车中有一半以上具有电动驱动系统，其中包括全电动汽车和插电式混合动力汽车。
梅赛德斯在许多地方已经在考虑今天的明天：新的EQS设计为具有相应的可持续性。车辆以碳中和的方式生产，并且使用了节省资源的材料，例如由再生纱线制成的地毯。
Mercedes-EQ，EQS; Stromverbrauch kombiniert：20,0-16,9 kWh / 100 km; 二氧化碳排放量：0 g / km Mercedes-EQ，EQS; 综合用电量：20.0-16.9 kWh / 100 km; 二氧化碳总排放量：0 g / km
空气动力学家与设计师紧密合作，使CD的最佳新值达到0.20。这使EQS成为世界上最气动的量产车。操作范围特别受益于此。就安静运行而言，它也是最好的之一。极低的风噪水平对此有很大贡献。
EQS当前还为回热设定了一个非常好的值：在DAuto回热程序中，最大减速度为5 m /s²，通过回热(车轮制动器为2 m /s²)可以达到3 m /s²。
这样可以在不使用制动踏板的情况下减速至静止状态，与此同时，该范围也受益于这种换热策略和高换气功率(高达290 kW)。
Mercedes-EQ，EQS，V 297，2021年Mercedes-EQ，EQS，V 297，2021年
减速还应用于前方检测到的车辆，直到它们停下来为止，例如在交通信号灯处。智能能源回收借助ECO Assist进行了情境优化，并具有远见卓识，并考虑了交通状况或地形等因素。驾驶员还可以通过方向盘上的拨片开关设置三个能量恢复等级和滑行功能。
EQS的动力总成可达770 km(WLTP)，输出功率高达385 kW，也满足了S级轿车渐进式轿车的期望。计划功率高达560 kW的性能版本。
