几家 公司正在从头开始制造无人飞行器，但是自动驾驶航空初创公司Xwing通过专注于现有飞机的软件而采取了不同的方法。现在，该公司表示，它已经完成了首次重大的商业货运全自动门对门演示，这是一个重要的里程碑。突破之处在于，远程驾驶的塞斯纳Grand Caravan 208B通用飞机(配备了初创公司的AutoFlight软件堆栈)自行离开登机口，滑行，起飞，着陆并返回登机口。Xwing表示，所有交通控制互动均是从地面远程进行的。
这家初创公司相信，通过对现有飞机进行自主系统改造，可以克服其他人面临的法规和技术障碍，从而更快地将产品推向市场。它的AutoFlight软件使用雷达，卫星导航(称为ADSB)，光学相机和激光雷达的混合体来检测并避开其他飞机和障碍物。该公司去年对《福布斯》表示，将来，它会预料到将有一个地面控制器使用简单的点击机制来监视多个飞行。
但是，Xwing并不是唯一一个押注自主航空未来的初创公司。由前SpaceX和特斯拉工程师于2017年创立的可靠机器人公司(Reliable Robotics)还完成了一系列远程驾驶的货运飞行。两家公司都希望降低因大流行而导致的销售下滑和裁员而陷入困境的航空业成本。与此同时，Garmin去年因其自动降落技术而获得了监管机构的批准。
目前，Xwing希望将重点放在货运航班上，也将有助于Xwing与依靠空运在全球范围内交付货物的电子商务和交付公司建立联系。例如，亚马逊最近通过购买11架波音767-300飞机扩大了机队。这家在线购物巨头还获得了监管机构的许可，开始在美国进行首次商业无人机交付试验。联邦快递已经将塞斯纳(Cessna)的商队飞机用作其空中网络的一部分。
