福特早在2011年就推出了其首款全电动乘用车，为参加2012年日内瓦车展的人们提供了第一个进入驾驶席的机会。当然也采用了其他模型，现在该公司的欧洲部门已全力以赴地致力于电气化道路，并计划到2030年仅销售100%的电气化产品。
福特目前的全电动时间表始于在2025年之前对电动化进行220亿美元的全球投资，并且计划在欧洲销售的每辆新乘用车都能够以零尾气排放模式(全电动或插电式)行驶-在五年内混合动力。
在2026年之后，该公司将开始逐步淘汰插电式混合动力车的生产，并在该十年末实现全电动化。
作为这项新宣布的电动汽车计划的一部分，福特汽车公司在科隆的汽车组装厂耗资10亿美元进行了翻新，将其改造成福特科隆电气化中心，这不仅将是福特公司第一个致力于电动汽车生产的工厂，而且还将用于制造欧洲首辆全电动乘用车的所在地-将于2023年投入生产。第二辆电动汽车的生产也正在考虑中。
福特-沃克有限公司总务委员会主席马丁·汉尼格说：“决定将科隆的生产和研发基地设置为欧洲福特的电动汽车中心，这对整个员工来说都是一个重要信号。” “它为我们的员工提供了长远的眼光，同时鼓励他们帮助塑造这个充满电的未来。”
“我们将提供范围广泛的电动汽车，并以客户为中心的数字服务和经验为支持，使我们的客户能够与我们一起迈向全电动的未来，从现在开始，推出全电动的野马马赫发动机。-E ”，福特欧洲总裁斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)补充说。
欧洲业务也在为其商用车采取类似的举措，到2024年，其整个范围都将成为“具有零排放能力的全电动或插电式混合动力车”。该公司预计，纯电动或插电式混合动力车将构成两个到2030年其销售额的三分之二。
福特欧洲新闻是在本周早些时候捷豹路虎宣布类似的全电动未来愿景之前发布的。
