奥迪在洛杉矶车展上展示了电动巡回演出概念后的两年多，奥迪终于拉开了其首款电动性能轿车e-tron GT的帷幕。全轮驱动旗舰产品既有GT基本型也有高性能RS变体可供选择，标志着奥迪电气化领域又迈出了一步，奥迪计划到2025年在该领域提供20种新车型。
e-tron GT在奥迪的数字化进展日活动中揭幕，与保时捷Taycan的J1性能平台相同，两家大众拥有的汽车制造商在奥迪新EV的开发方面密切合作。这样就可以通过800伏的电气架构进行快速充电，在最佳条件下以270 kW的峰值充电容量，在22.5分钟内将85 kWh电池的容量从5%提升至80%。
奥迪称，充满电后，e-tron GT在WLTP循环中可行驶487公里(302英里)。双马达轿车产生350 kW(469 hp)的扭矩和630 Nm(465 lb-ft)的扭矩，在加速模式下以4.1秒的速度完成了0-100 km / h(62 mph)的速度，将动力提升至390千瓦(522马力)通过更强大的双电机设置，RS可以输出440 kW(590 hp)和830 Nm(612 lb-ft)的扭矩，在0-100 km / h的时间内，升压模式下可提高到475 kW(637 hp)。 3.3秒。
从外观上看，奥迪表示e-tron所采用的设计语言是其即将推出的电动车型的起点，并指出其长轴距，宽履带和大尺寸车轮是运动性和舒适性的正确组成部分。
驾驶室在方向盘后方设有奥迪的12.3英寸虚拟座舱，以及中央10.1英寸MMI触摸屏。运动型座椅可以采用纯素食或Nappa皮革穿着。
奥迪股份公司设计主管马克·利希特(Marc Lichte)说：“对我来说，进步意味着创造新事物。设计全电动汽车就是这样：整个设计过程必须重新考虑。”
奥迪已经推出了全电动e-tron SUV和e-tron Sportback，使e-tron GT和e-tron RS成为稳定的第三和第四款电动汽车。它计划到2025年将这个数字增加到20个。
奥迪品牌高级副总裁亨里克·温德斯(Henrik Wenders)说：“有了奥迪e-tron GT，我们将奥迪的基因带上了道路。精美的三轮车完美地体现了我们的创新实力和开拓精神。对我们来说，它已经与奥迪TT和奥迪R8一起成为该品牌图标系列的一部分。”
据TechCrunch称， e-tron将于今年春季在美国投入生产，并于夏季之前投放市场。基本型号的起价为99,900美元，RS的起价为139,900美元。
