陆路运输管理局(LTA)于2019年12月31日表示，上个月向被踩在行人道上的电动踏板车骑行者发出了6000多条警告，几乎是11月的两倍。
自2020年1月1日起，LTA将对行人路上的电动踏板车骑手采取严格的执法措施 这些数字是在该罪行的零容忍政策生效前一天发布的。从2020年1月1日起，那些在小径上骑行的人将被处以最高2,000美元的罚款，三个月的监禁或两者并罚。
在回应《海峡时报》的询问时，LTA表示将加强全岛巡逻，以确保严格执行法律。它说：“我们的巡回闭路电视摄像机将继续部署在不同的地方，以加强执法力度。” LTA补充说：
“此外，我们还通过MyTransport.SG移动应用程序收到了来自公众的错误的个人移动设备(PMD)骑手报告。”
从11月5日开始，禁止在这里使用电动踏板车。在此之后，岛上发生了一系列与电动踏板车相关的事故，其中之一导致一名65岁的骑自行车的人死亡，而其他案件则导致行人受伤。
仍然可以在指定的自行车道上骑乘PMD，目前该自行车道正在扩展 运输部长库文万(Kaw Boon Wan)上个月表示，这项禁令是由于目前的自行车基础设施不足以应对数量众多的电动踏板车。
目前，新加坡有440公里的自行车道网络。政府已经表示，正在考虑加快将网络扩展到大约1300公里的计划的可能性。这项工作原本预计在2030年完成。
11月该禁令宣布时，新加坡已有100,000名注册的电动踏板车，但此后情况发生了很大变化。LTA昨天说，新加坡的注册电动滑板车现在超过75,000，比禁令前的数字下降了25%。
数量减少的原因是，早期的处置计划旨在使所有者处置未获得UL2272安全认证的电动踏板车。该计划为已注册的电动踏板车的所有者提供了100美元的设备交易费，该计划在电动踏板车行人路禁令生效后大受欢迎。
对于在2019年12月31日之前放弃其设备的电动踏板车车主，将提供$ 100的早期处置奖励。 早期处置奖励措施于昨日结束，但直到3月底，业主仍可以在指定的处置点免费处置其设备。处置点列表可在LTA网站上找到。
LTA表示：“截至12月31日，我们已经收到业主近30,000份处置其注册的电动踏板车的申请。” LTA补充说：“鼓励业主尽早处置其未经UL2272认证的设备，以保护自己和邻居免受不必要的火灾危险。”
