孟子曰：“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”对于人生是如此，衣着光鲜的背后，必有常人难以企及的痛苦体验，而车亦如此。
汽车作为一个移动交通的承载体，其基本属性就是通行，而随着汽车行业的转型，新四化成为了不少车企期望弯道超车的捷径，因此，少数车企基于新技术、新概念打造出多款车型，虽然看似概念不错，但整车制造依旧原地踏步，而消费者对其接受度可想而知。
掀起刘海才知道丑不丑，对于现阶段的汽车行业而言，新四化就好比刘海，而整车产品力才是消费者看重的核心，只重视外在而不注重核心竞争力，是注定要被消费者乃至市场所抛弃。
多项极限验证保证整车可靠性
随着消费结构升级，消费者对于新四化产品的追逐看似忽视了车型的产品力，但在更深层次来看，而是对于产品的可靠性更为看重。以消费者需求为核心的长安汽车，对于旗下车型的可靠性验证，一直都以严苛著称。以旗下全新轿跑SUV——长安CS85为例，其可靠性验证，超出了大部分消费者的想象，堪称是汽车界的极限挑战。
经过多年的发展，长安汽车综合用户实际考量，将整车验证转化为一套量化的工程体系，来验证车辆必须达到的功能以及性能，并将整车验证项目进行拆分，分解为系统目标和零部件目标，有助于确保产品的精确验证。
据悉，CS85验证项目包括16个试验验证领域;1300余项系统和整车级试验;6200余项零部件级试验，全面覆盖了整车所有的目标验证。通过三种验证手段保证整车22大系统均能满足长安汽车10年/26万公里的用车期望。
长安CS85经历了50℃的吐鲁番、5210米海拔的青藏高原、-43 ℃的漠河的极端环境测试，以此验证整车高温、高原、高寒的可靠性。其中在中国最冷的城市漠河，长安CS85行程超过了10万公里，验证整车底盘、动力在极寒条件下的耐寒能力。而在吐鲁番以及昆仑山上，重点验证高原环境下空调制冷性能、发动机动力性、机舱散热性和底盘制动性等使用性能。
针对雨季用车考量，长安CS85整车采用了360°全方位强化淋雨、350mm涉水充分验证车辆防雨性能。并且，对于高温、高湿、盐雾加速腐蚀环境下也进行了60循环，600小时的验证，并在此条件下进行了1.5万公里的道路模拟测试，以满足用户在最极端腐蚀环境条件下的使用需求。
在系统目标验证中，以极端的测试验证各个系统目标以及零部件的实用性能以及耐久度。在道路测试中，长安汽车更是大手笔，采用了395台样车，780天、540万公里户外整车路试，以测试长安CS85在连续道路中的可靠性。
经得起时间的冲刷，才能塑造经久不衰的产品
有人曾说过，最具美感的产品也是最好的产品，最好的产品肯定美感十足，而长安CS85显然具备上述理论。作为长安SUV家族第一款轿跑SUV，用流畅的线条和富有力量感的型面，穹顶流光式溜背设计、星钻大灯、星际驾舱等设计元素，独具特色的美感也开始引领当下车型的审美。
从外观来看，长安CS85采用了最新家族式设计，蝶翼式前脸造型大气厚重，更为夸张的前格栅与镀铬饰条的装饰，使整车前脸大气而不失精致。前大灯采用了全LED光源，4颗晶钻式透镜加上3D立体灯带的交替耀动，赋予了整车独具特点的生命韵律。
侧面最具特点的当属穹顶流光式溜背设计，据悉，长安CS85风阻系数仅为0.3，相比传统SUV降低约20%，更小的行驶阻力不仅带来更加出色的NVH，也大大提高了用车经济性。
内饰设计更是颇具科幻气息，长安CS85内饰采用了星级驾舱设计，主副驾独立环绕空间设计塑造了独特的科技氛围。驾驭全局的高姿态中控台，采用大量的软质材料包裹，并采用了双真缝线点缀，并在驾驶员易接触区域，采用了100%的软质内饰。从细节处体现其豪华氛围。
此外，银色钢琴按键，D字型多功能方向盘、黑曜石晶钻设计的游艇式换挡手柄，将整车内饰豪华氛围推向了极致。新车还搭载了腾讯TAI汽车智能系统，支持语音交互、导航、音乐联动等功能性配置，该系统还引入了腾讯内容生态，让用户遨游在车载互联的信息之中。
动力方面，长安CS85搭载了2.0T+8AT的黄金动力组合，其中发动机为长安本部、长安英国中心合作开发的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，最大功率为171Kw，峰值扭矩可达360N•m。其中变速箱为同级最先搭载的爱信第三代8AT变速器，配合电子换挡技术以及优科豪马225/55R19轮胎，使整车驾控体验进一步提升。
总结：
九层之台,起于累土，对于品牌口碑亦如此，无论汽车如何改变，最基本的属性还是通行，而对于消费者而言，一辆高可靠性的交通工具，胜过千言万语，而对车企而言，只有把控住基础问题，才能做出一款真正与消费者共鸣的好产品。经过严苛测试、美轮美奂的长安CS85是长安汽车用心为消费者做出的一件礼物，作为回馈，市场也终将长安汽车托举至品牌新高度。
