随着12月26日长城汽车旗下第二款纯电动车型欧拉R1的上市，2018年度每周上市新车也正式宣告收官。回顾今年，虽然整体车市行情在下半年陷入不断下探的背景下，新鲜血液们依然每周络绎不绝地加入到车市大军中。不仅为消费者带来更为多元化的选择，竞品间的相互竞争也将市场对标的门槛逐渐提高，新车的质量与全新科技也在万众瞩目中一次次刷新。
来到2019年，仅在一月我们便即将迎来奥迪、雷克萨斯在内的多款重磅车型。其中广汽传祺GM6将作为打响新年上市新车的首款车型来到市场，零跑S01则成为在造车新势力中率先上市的新面孔，北汽EX5也将作为新年首款纯电车型进入消费者的视野。
根据上周汽车头条APP数据整理，分析读者点击关注度最高的车型作为每周推荐车型，在本周推荐的车型为广汽本田雅阁锐·混动。
广汽传祺GM6 新车指数：★★★
1月2日上市 预售价11.5—16.5万元
随着消费升级以及市场竞争的日益激烈，人们已经不再满足产品单纯的使用需求，MPV市场更是如此。消费者们不会仅仅因为一款车可以满足7人出行的刚性需求，而果断为一款产品埋单。
新车重读：
1.传祺GM6在尺寸上小于GM8，发动机排量同样有所缩减。所搭载的1.5T发动机最大输出功率为171马力，峰值扭矩达265Nm，并在1700rpm时便可输出最大扭矩;
2.广汽传祺11月销量41152辆，同比下滑4.3%，累计销售46.86万辆。
新车速读：
1.传祺GM6的前格栅采用多层镀铬条装饰，大灯组采用全LED光源以及远近光分体式设计此外悬浮式车顶具有较好的视觉效果，但遗憾的是并未配备侧滑门;
2.新车长宽高分别为4780/1860/1730mm，轴距为2810mm;
3.配置方面，除入门车型外均配备有定速巡航、手机互联、倒车影像、自动空调等配置。顶配车型则配备有12.3英寸的液晶仪表和中控屏幕，此外AI智能系统、防眩目后视镜和360度影像等功能也将予以配备。
零跑S01 新车指数：★★★
1月3日上市 预售价10—15万元
零跑S01是零跑汽车推出的首款量产车型，定位“10万元级智能纯电动Coupe”，百公里加速6.9秒，最大续航460公里。目前零跑S01已达到L2.5级别自动驾驶能力，后续可通过OTA升级到L3级别。
新车重读：
1.零跑汽车已先后研发3大整车平台及“三电系统”、智能网联系统、自动驾驶系统3项技术。目前，零跑汽车首款量产车型S01已达到Level 2.5级别自动驾驶能力，到2020年前，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能;
2.动力方面，新车搭载最大功率125kW，峰值扭矩250Nm永磁同步电动机。其中380/460车型的NEDC工况续航分别为300km和380km。此外零跑S01驱动形式为前置前驱，后悬架为扭力梁式半独立悬架。
新车速读：
1.零跑S01外观采用溜背式设计，前脸设计则较为夸张，黑色的前格栅护板与LED大灯融为一体，与下方略带铲型的前包围设计，营造出性能车型的视觉感受;
2.新车长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm;
3.新车标配自动泊车辅助、APP控制泊车、车辆召唤、定速巡航、车道偏离预警、限速标识识别、疲劳驾驶预警等功能，Pro车型还将新增低速跟车、盲区监测、自适应巡航、自动制动、前碰预警以及车道保持等功能。
全新奥迪A6L 新车指数：★★★★
1月15日上市 现款售价40.28—69.48万元
国产奥迪A6L已经经历了4次迭代，它的风格也经历了翻天覆地的变化，从最初的圆润优雅到后来的成熟商务，再到如今向年轻、运动转型，“老干部”奥迪A6L伴随近20年的市场风向变化而变化。而对于国内的消费者而言，奥迪A6L也已从“官车”飞入寻常百姓家，成为了家用豪华中型车的代表之一。
全新奥迪A6L将推出2种外观、三款动力水平在内的12款车型，其中包括两款2.0T低功率车型、六款2.0T高功率版车型，以及4款3.0T车型。
新车重读：
1.作为一汽-大众奥迪旗下最成功的车型，奥迪A6L已经成为了豪华商务轿车的一种象征。而全新一代奥迪A6L也可看作是一汽与奥迪合作三十周年的里程碑式纪念品;
2.奥迪A6L车型11月销量14059辆，同比下滑4.3%，累计销售13.79万辆。
新车速读：
1.奥迪全新A6L的内饰设计与全新A8、Q8等车型如出一辙，双屏幕中控的设计得以保留，而大量钢琴漆面与真皮材质的运用也提升了车内的高档感。与现款车型相比，在保留豪华感的同时，更突出科技感的营造;
2.新车长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm;
3.值得一提的是，矩阵式LED大灯、LED尾灯带动态转向灯、12.3英寸全液晶仪表、前排正/侧安全气囊、头部气帘、驾驶辅助系统、奥迪整体式预安全系统城市版以及MMI高级导航系统等21项配置。21款配置设为全系标配。
雷克萨斯UX 新车指数：★★★★
1月23日上市 预售价26.99—37.3万元
今年豪华车市的一大亮点就是众多车企纷纷推出了紧凑级SUV新品，令这一细分市场的竞争空前惨烈。在今年成都车展期间，雷克萨斯便在中国市场首秀其紧凑级SUV——全新UX。全新雷 克萨斯UX将推出6款车型，其中UX200 F SPORT版预售价29.3万元，其余6款智·混动车型预售价区间26.99万--37.3万元。
新车重读：
1.雷克萨斯UX问世之前，豪华品牌紧凑级SUV这一细分市场早已处于水深火热之中。宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA、英菲尼迪QX30、讴歌CDX，各路豪强纷纷希望在这一市场中有所斩获。不难看出，雷克萨斯UX的问世恰巧弥补了在这一细分市场中的产品缺失，这个“千呼万唤始出来”的“后来者”能否迅速进入战斗状态仍然值得期待;
2.雷克萨斯11月销量17583辆，环比增长12%，在华累计销售149658辆。
新车速读：
1.雷克萨斯UX并未沿用NX车系上的分体式大灯设计，整体布局更加规整。作为雷克萨斯品牌入门级SUV，UX车身整体的视觉效果相当紧凑;
2.有别于雷克萨斯其他车型，在保留层次感鲜明的家族风格基础上，UX内饰的整体设计更加偏向年轻化;
3.配置方面，全新雷克萨斯UX将在全球范围内提供最新版本的雷克萨斯智能安全系统LSS+，其中包括可在夜间识别行人的预碰撞安全系统PCS。
动力方面，雷克萨斯UX车系目前共推出两套动力总成。UX200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大功率123kW，峰值扭矩203N·m，匹配Direct Shift CVT变速箱。
UX260h搭载一套混合动力系统，发动机为M20A-FXS阿特金森循环发动机，最大功率108kW,最大扭矩180Nm。电动机功率80kW，扭矩为202Nm。整车综合最大功率131Kw。
北汽新能源EX5 新车指数：★★★★
1月27日上市 预售价暂未公布
目前北汽新能源旗下的EX系列车型仅布局有EX360车型，而全新纯电紧凑型SUV车型EX5，在尺寸等方面均相比现款车型EX360进行了多方面升级，此外企业还将在未来继续推出EX3等车型来进一步扩大产品矩阵。EX5搭载一台最大功率为218马力的驱动电机，最大续航里程约430公里。
新车重读：
1.北汽新能源在A级市场将陆续推出两款轿车、两款SUV，同时将在2019年3月正式向全球发布正向研发的全新电动汽车平台ARCFOX，在全新的平台上也会有4—6款车陆续投放市场;
2.北汽新能源11月销量16988辆，环比下滑17.14%，累计销售9.50万辆。
3.随着2018年的结束，2019年即将到来，真正的“产品大年”也将开始。补贴进一步退坡、竞争快速升级，新能源产业必将迎来一场更为严峻的淘汰赛。
而北汽新能源作为中国新能源产业领军者，在新能源市场高涨的行情中表现出了不俗的增速。据数据显示，11月北汽新能源销量18732辆，再次蝉联国内纯电动汽车市场的销量冠军;1-11月累计销售128368辆，同比增长53%，稳坐销量第一的宝座。
新车速读：
1.北汽新能源EX5延续了北汽新能源ET400车型的设计元素，封闭式前栅搭配具有新能源元素的设计彰显出新车新能源身份;
2.车身参数与北汽新能源ET400一致分别为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。
每周车型推荐
距离广汽本田的年度重磅新车第十代雅阁上市已过去四个月，在刚刚过去的六、七月份，这款新车的月度销量均连续破万台，足见市场对它的充分肯定。在第十代雅阁燃油版为下半年赢得良好开局之后，在8月29日，第十代雅阁锐·混动版本正式上市，全系列共有4款车型，售价从19.98万元到25.98万元。
一直以来，雅阁在本田粉丝的心中都是日系轿车无可替代的代表之作，也一度被认为是高端与格调的代名词。但随着时代的发展，购车人群年龄的不断下探，沉稳如雅阁也开始将“年轻化”的设计风格化为己用。
因此，在第十代雅阁的身上，我们可以感受到顺应潮流的年轻运动范占据了其风格的主导地位。而混动版车型从外观来看则与第十代雅阁的燃油版别无二致，同样将年轻化进行到底。
从前脸来看，大尺寸的倒梯形前格栅采用了全涂黑处理，搭配上方宽大的镀铬饰条，营造出强烈的运动气息;而两侧羽翼状的前大灯搭配“L”型日间行车灯也进一步凸显出动感气息。虽然外表与燃油版车型相仿，但锐·混动版的光源主色调选用的却是更加个性的蓝色。
第十代雅阁锐·混动版的车身侧面呈现出低矮的俯冲态势，搭配溜背造型同样是凸显运动感的“标配”。侧面车窗上沿与门板下方均搭配了镀铬饰条，突出了个性气息。长宽高数据分别为4893/1862/1449mm，比前代车型尺寸有所减少，但轴距却进一步增加，达到2830mm，为车内带来更宽阔的空间。
在车尾部分，全新第十代雅阁锐·混动的横线线条丰富、锋利，整体看起来非常的扁平宽阔。而搭配上“回旋镖”式的尾灯、双出的排气使得整个车尾被运动气息所笼罩。同时，相比第九代车型，新车车位取消了不少镀铬装饰，但营造出的运动气息更佳。
在车内的设计中，第十代雅阁锐·混动的设计风格依然向运动风格看齐，采用环抱式中控设计，且其内饰同样与此前九代车型的设计风格大不相同，与外观呼应，更加能讨好年轻消费者。但大量的软质材料包裹与木纹装饰还是保留了雅阁的格调，整体依然富有质感。
而作为一款混合动力车型，第十代雅阁锐·混动的动力表现与油耗更值得关注。第十代雅阁锐·混动搭载了2.0L自然吸气发动机和双电机组成的第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率158kW，相比燃油版车型有所增加，但油耗却降低了不少，综合工况油耗仅为4.0L/100km。
在汽车市场“新四化”的号召下，新能源汽车的市场前景可谓一片广阔。与插电混动车和纯电动车相比，混动车型更加成熟的技术、更方便的使用模式与同样经济的油耗表现都让它成为了公认的传统燃油车向新能源过渡过程中的最佳选择。
