受中美贸易争端、经济超预期下行等因素的影响，今年1-11月国内汽车行业累计批售2542万辆，同比下滑1.6%。其中狭义乘用车批售2121.6万辆，同比下滑2.5%，低于去年同期2.5%的增速;1-11月狭义乘用车零售1875.7万辆，同比下滑5.9%，从3月开始零售同比已连续9个月负增长。
2019年，中国车市的形势依然严峻。面对股比放宽、关税降低后外资品牌下探的挤压;双积分、新能源补贴退坡等政策对市场需求的抑制。中国车企如何才能在这“寒冬”中找到新的机遇?长安汽车董事长张宝林给出了自己的答案。
经济新常态将推动汽车产业稳定向上发展
在张宝林看来，近年我国经济增速有所放缓，这与中国经济正由高速发展向高质量发展转变有关，我们正迎来强调结构稳增长的经济新常态。
对汽车工业来说，“新常态”有三个含义：第一是增长速度出现慢增长或不增长，或是部分产品负增长;其次是用户的选择和要求更为丰富;第三是企业商业模式产生了一系列新变化。近年的国内汽车市场完全符合以上特征。
张宝林认为，新常态下带来环境的变化将使中国汽车产业面临更加激烈的竞争，并重塑中国汽车产业的格局，中国车企的品牌向上阻力也会进一步增大。但这种行业变革，也为中国汽车企业发展带来了新的战略契机。
首先是技术革命为产业发展带来了新的动能，近年来智能化、新能源已成为行业发展共识。人工智能、车联网、自动驾驶等技术的发展，也将使未来的汽车从传统出行工具演变为生活工作的移动智慧平台，汽车的定义与角色也将产生巨大的变化。
与此同时，商业竞争中线上与线下、不同产业之间的融合性越来越强，业务边界愈发模糊，促进了汽车上下游产业链之间、车企与业内及跨界类伙伴的资源整合，带来了新的商业模式和产业业态，为车企做大做强提供了更多可能。
经济新常态是强调结构稳增长的经济，而不是总量经济;着眼于经济结构的对称态，在对称态基础上的可持续发展，而不仅仅是GDP、人均GDP增长与经济规模最大化。
在张宝林看来，汽车产业“新常态”也是如此，未来车企想在“新常态”的竞争中胜出，就该由过去盲目追求销量、体量发展，转为追求高质量发展，围绕经营理念、企业模式、技术创新、商业模式展开全方位转型升级，主动拥抱新业态，提供更好的产品和服务，从根本上提升企业竞争力，从而推动品牌的稳定向上发展。
新常态下的长安汽车：正视挑战,积极转型升级
为此，2017年10月长安汽车发起了“第三次创业—创新创业计划”，围绕打造世界一流汽车企业的目标，长安汽车以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，踏上了从传统汽车制造企业向引领智能出行产品和服务的科技公司转型的道路。从原来单纯追求销量的增长转向追求高经营质量增长的长安汽车，也开始了一系列行之有效的改革。
第一是大刀阔斧的做减法。今年我们都看到长安汽车销量不如以往，实际上这是长安汽车主动淘汰落后产能的结果。近年来长安汽车为了实现高质量发展，主动淘汰了包括微车领域在内的90万辆产能，并坚决砍掉不符合用户需求的车型，对产能和产品进行全面的优化调整。
同时，在内部管理上，长安汽车坚决减少决策环节流程。今年5月31日，长安汽车从中国长安集团板块拆分独立，由中国兵器装备集团直接管理，实现了审批层级简化，其决策效率也迎来了进一步提高。
第二是不拘一格做加法。围绕汽车“新四化”趋势，长安汽车依托全球协同研发体系，将“智能化”和“新能源”打造为产品标签，并与业内及跨界类伙伴开展战略合作，共同推动中国汽车产业向上发展。
2018年10月，在“第二届香格里拉大会”上，长安汽车提出未来将携手更多互联网、智能化、新能源产业链上下游、高校、政府等优秀资源，构建以香格里拉计划为纽带的伙伴关系，与其他中国企业共同推动中国新能源汽车的前进加速。
2018年8月24日，长安汽车以国家智能汽车创新发展战略为牵引，启动“北斗天枢”智能化战略，并积极整合全球资源，与华为、腾讯、英特尔等全球顶尖企业机构开展深度合作，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业合作圈，为中国汽车智能化发展蓄势蓄能。
与此同时，长安汽车积极开展新业务创新与探索，重点布局出行服务、新零售、金融投资等领域，进行多维度产业布局。前不久，长安汽车与一汽、东风汽车共同组建的T3科技平台公司落地，中国汽车“国家队”在共同推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升上迈出了关键一步。
第三是强化用户经营和品牌提升。在1700万品牌用户的基础上，长安积极构建客户生态圈，利用大数据深度挖掘用户需求，提升产品功能与用户需求的完美契合。同时围绕“经营品牌”的转型目标，长安汽车确立了AB汽车(高端品牌)、长安汽车、欧尚汽车和凯程汽车等四大独立业务品牌，上提下隔，助力品牌向上。
2018年，长安汽车通过品牌结构升级、多维度产业布局、智能化及新能源领域研发创新、企业降本增效等一系列战略动作，迈入了新一轮的高质量发展通道，也为2019年的发展奠定了坚实基础。
在张宝林看来，新常态环境的竞争中，全球汽车业都把中国视为最重要的市场，有着156年军工历史传承的长安汽车，已经做好与外资品牌强强对话的准备。在“汽车强国”的目标下，他与全体长安人也有信心在这一轮产业浪潮中，完成属于新一代中国汽车人的历史使命。
