我们常说这是一个好的时代，也是一个坏的时代，我们幸运的生活在快速更迭的年代，也不幸的很容易被一次次的淘汰。常常把改变和年轻挂在嘴边，却总是不自知的固步自封。这在汽车行业尤为明显，很多新车在诞生之日，就被冠上了年轻化的标签，诚然目前汽车市场中，90后早已成为了购车主力军，尤其是对于自主品牌而言，更是如此，但是真正能够做到懂年轻人的却屈指可数。
车舆君曾不止一次的和网友探讨过这个问题，年轻化真的不仅仅等同于一个炫酷的外表、和一个根本不顾及实用性的所谓黑科技，反而是那些深入人心，真正懂年轻人的车，才会获得良好的市场反馈。人人都知道18年的下半年是罕见的车市寒冬，几乎所有车型都遭遇了不同程度的尴尬，而正所谓逆势出英雄，在这个时候，长安CS55恰恰上演了一波“逆风翻盘”的好戏，以连续破1.5万辆的好成绩占据了细分领域的领先地位。
“智”不等于“小聪明”
经常关注自主品牌的网友一定都感同身受，目前的国产车都太过于追求所谓的智能化和黑科技，为了避嫌，这里我们不具体指出具体车型，一些被大肆宣传的AI系统，以及车管家系统等等，其实应用的不过是N年前手机中常见的技术，而他们也不出意外的出现了“安卓卡顿”的现象，笔者曾尝试过不下10款车型，几乎都具备相同的问题，语音反馈速度过慢，辨别能力较差等等，很多时候只能被迫的选择手点，语音功能变得非常鸡肋。当然了，目前市面上也拥有一些流畅性很高的车型，所以车主想要购买时，还是要亲自多尝试才能真正的体会到，它究竟是“智慧”还是厂家使用的“小聪明”。
CS55在智能方面更加注重于贴心和实用性，例如IACC智能系统、拥堵路段下的辅助、减速过弯辅助、限速车标智能识别、以及远近光自动调节等功能，无论是对于刚开车的新手，还是一些拥有“坏习惯”的老手，都非常的实用。
除此之外，自动驾驶一直是消费者所非常关注的领域，虽然目前依旧存在着很多问题，但倘若想要彻底改变城市堵车的问题，那么只有等待自动驾驶彻底实施的那一刻才能解决。目前长安在这项领域中一直领先地位，长安更是用55辆CS55创造了世界上规模最大的自动驾驶巡游成就，一举拿下了世界吉尼斯纪录。
俗话说台上一分钟台下十年功，CS55取得的成就不单单是来自于这一款车型，更是对于整个长安的一种肯定，恕笔者直言，吉尼斯纪录不过是用来打破的“历史”，而这种不断研发向上的精神才是消费者真正看重的一点。
“劲”要兼顾“小情绪”
目前CS55除了搭载了1.5T发动机之外，还在蓝动版车型中提供了1.5T+电动机组成的轻混系统，很好的兼顾了动力与经济燃油性的双重满足。从2017年初到2018年年底，油价一共经历了超过20次的涨幅和仅仅不到10次的下调，很多车主也调侃道，每次涨价都是几毛几毛的跳，而下跌时往往是几分钱的“挪动”。
很显然现在的车主已经有了“小情绪”，新能源车还存在很多问题，燃油车后期维护成本又不断增加，消费者究竟该何去何从呢?能够满足“小情绪”成为了广大厂商非常关注的重要问题，这对他们来说也是极大的挑战，很多人不理解为什么日系车的销量在稳步提升，其实从某种角度来讲，也正是由于油价的飙升。
而目前国产车，能称得上“强动力”的不再少数，而在强动力的基础上还能保障低油耗的却比较罕见，CS55多连杆独立后悬挂和麦弗逊式独立前悬挂系统，能够为车主提供非常出众的驾乘体验，而蓝鲸1.5T发动机匹配STT智能节油系统，又很好的降低车子的油耗。这也就是CS55能够在市场中站稳脚跟的重要因素。
