2018年可以说是汽车行业变革的一年，注定了不平静。这一年，整体车市增速虽然下降，但并没有阻挡造车新势力“出生”和传统车企创新的脚步，让整个车市依然呈现出百花齐放的繁荣景象。在2018年上市的全新车型有几十辆，这其中有一些车型对于各自的车企来说非常重要，要么是新平台新车型，要么是新战略的首款车型，它们表现的好坏将影响整个品牌的发展。今天买车君就来分别说一下这些重要车型目前的表现，一起来看看吧!
北京奔驰全新A级三厢版
奔驰A级三厢版是一线豪华品牌中最晚上市的紧凑型A级轿车，从未上市之初便受到了众人的关注。奔驰A级三厢版在11月底正式上市后，首月销量为500辆，这和大家期待的表现还是有差距的，接下来能否在产能释放的情况下，市场终端销量也能实现增长，还是值得关注的。不过北京奔驰在2018年整体的表现还是非常不错的，1-11月累计销量为438443辆，同比增长26.5%，暂居国内豪华汽车市场榜首。
一汽-大众奥迪Q5L
奥迪Q5L是BBA中首款加长轴距的SUV车型，之后奔驰GLC也推出了GLC L加长版车型。奥迪Q5L在上市之初，曾与老款Q5并行销售过一段时间，那时候Q5系列每月的销量还能维持在1万辆左右，而自从老款Q5停产后，销量明显下滑，Q5L在11月的销量为8985辆，远不如老Q5末期辉煌。在和全新宝马以及奔驰的竞争中，全新Q5L的优势并不明显，目前的市场表现肯定与预期还有一定差距。截止到2018年11月份，一汽-大众奥迪累计销量为595436辆，已经超过了2017年的总销量，虽然今年最终结果还没出炉，但主力车型这样的市场表现，使得奥迪在新一年的压力势必会越来越大。
华晨宝马X3
华晨宝马X3同样也是个“老末”，它是一线豪华中型SUV中最晚实现国产化的，不过它的销量表现却是最突出的。华晨宝马X3在2018年11月的销量为8250辆，环比增加38.6%，成功进入中型SUV排行榜前十，并一举超越奔驰GLC，距离奥迪Q5L也仅一步之遥。同时，华晨宝马今年累计销量为304771辆，而2017年全年累计销量为374168辆，从目前的情况来看，华晨宝马2018年的销量应该可以和去年持平，不过和北京奔驰、一汽-大众奥迪还是有明显差距的。
北京现代菲斯塔
对于北京现代来说，昂西诺是上半年的重要车型，而菲斯塔则是下半年的重要车型，但明显菲斯塔起到的作用更大。菲斯塔在11月的销量为8063辆，排在韩系轿车销量榜第三的位置。截止到2018年11月，北京现代累计销量为702356辆，以菲斯塔为代表的车型出现逆势增长，这对于在车市下行背景下的北京现代来说，无疑是个好兆头。
一汽红旗H5
红旗H5的推出是红旗品牌迈向年轻化、亲民化的重要一步，而这一步，可以说是走的非常成功，红旗H5在2018年11月份的销量为2998辆，从6月上市后到11月的累计销量为1.8万辆，月均销量保持在3000辆左右。而红旗H5的出现更是助力红旗提前完成年销量目标，在2018年12月14日，一汽红旗官方宣布2018年累计销量达到3万辆，提前完成全年销量目标。未来，红旗将逐步推出L、S、H、Q四大系列，打造“中国第一，世界著名”的新品牌。
一汽-大众探歌
探歌是一汽-大众旗下的首款SUV车型，可以说是被寄予厚望，然而市场表现却差强人意。探歌在11月的销量为8989辆，反观上汽大众的途岳，11月销量为10547辆。同时，一汽-大众的第二款SUV探岳表现的也不好，11月销量仅有5558辆。探歌和探岳加起来的销量都没有上汽大众途观系列卖的多，对于一汽-大众来说SUV的开局显然并不算成功。而且今年一汽-大众整体的销量表现都不太好，轿车的销量也下滑了，截止到11月，一汽-大众累计销量为128.8万辆，而一汽-大众的年销量目标为145万辆，照目前的情况来看，一汽-大众能不能完成年销量目标还是个未知数。
哈弗F7
哈弗的F系列是哈弗旗下一个新的年轻化细分系列，哈弗F7在上市第一个月销量就达到了6067辆，成为了名副其实的爆款车型。而F系列的另一款车型哈弗F5同样有着很好的表现，11月销量为7065辆，环比增加12.77%。在哈弗F系列的助力下，即使面对车市寒冬，截止到11月长城汽车累计销量达到91.92万辆，2018年总销量破百万应该不成问题，这也将是长城汽车销量连续3年突破百万。
吉利缤越
缤越是吉利自主研发的BMA全球模块化架构下的第一款SUV车型，整体风格偏向年轻运动，是一款针对年轻用户打造的小型SUV。缤越上市后的第一个月，也就是11月份，销量达到了10139辆，从它的市场表现来看，这款车型还是很成功的。截止到11月底，吉利的累计销量已经达到了1407505辆，位居自主品牌销量之首，所有汽车品牌销量第四。
领克03
领克品牌一直是媒体和消费者关注的焦点，而领克03作为领克旗下的首款轿车，更是备受瞩目，甚至连上市都是在海外进行的，这让领克03在出生的时候就镀了一层金，那么它具体的表现如何呢?领克03在上市后的第一个月共卖出了965辆，而11月的销量则增加至4011辆，超过同门师兄领克02，从这一点来看，领克03并没有辜负大家对它的期望。不过领克在11月的整体销量是下滑的，领克11月份总销量是12321辆，其10月份的销量是15207辆。虽然整体销量下滑了，但领克03的表现还是能让领克品牌看到希望的，整个市场对领克品牌的认可度也越来越高了。
东风日产天籁
随着全新一代天籁的上市，日系三剑客丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁均已完成换代。目前还没有全新天籁的销量数据，2019年才是它发力的时候，全新天籁将带领东风日产开启新一轮的征程。2018年东风日产已经没有什么压力了，东风日产的年销量目标是117万辆，数据显示，截止到11月底，东风日产累计销量达到1032406辆，同比增长4.6%。其中，今年东风日产的第一百万辆新车，在11月26日就完成了交付，相比于2017年提早了近半个月的时间。至此，东风日产继续保持日系品牌在华销量的领先位置。
广汽本田雅阁
第十代雅阁在刚刚上市的时候受到了很多偏见，主要来自于它1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成，不过上市半年之后，雅阁凭借着优秀的表现证明了自己。2018年11月，雅阁累计销量20508辆，排在中级轿车销量榜第一，轿车总销量榜第十，也是唯一一个进入前十的B级轿车。在第十代雅阁的带领下，截止到11月底，广汽本田的销量提升了5%，累计销量达到672943辆，虽然和年销量目标75万辆还有一段距离，努一努劲儿应该没问题。
