对于阿斯顿·马丁来说，DBX来不及了。您可能已经听说过，来自盖登(Gaydon)的这家上市公司目前正在寻求资金以偿还债务和其他财务事项。如果阿斯顿·马丁每年可以卖出4,000至5,000个该品种的样车，那么对于英国汽车制造商的财务状况而言，前途似乎一片光明。
DBX 在南威尔士的圣阿森(St Athan)制造，其基础是第二世纪的铝制粘合平台，最早出现在DB11，DBS Superleggera和V8 Vantage中。然而，该发动机不是双涡轮增压V12发动机，其容量为5.2升，功率高达700马力。
梅赛德斯AMG为阿斯顿·马丁公司提供了4.0升V8发动机，该发动机类似于隐藏在V8 Vantage引擎盖下的发动机。代号为M177的该发动机在542马力(或550公制小马)的功率下，也比V8 Vantage的动力要强一些。
换挡是ZF的九速自动变速箱的职责，而不是其他Aston Martin型号的8HP的职责，该扭矩变换器的变速箱已针对三件事进行了校准。首先，日常驾驶必须平稳。不同的设置可以使变速器移到更高的位置，从而最大限度地提高M177的运动性。第三，它也可以越野。正如Autocar.co.uk和底盘工程师Matt Becker所展示的，
DBX具有适当的技能来处理自己的人迹罕至的地方。如前所述，GT和Sport Plus驾驶模式与Terrain Plus以及Terrain Plus结合在一起，用于轻度越野。
无论是泥泞的岩石小径，泥土还是水，以下视频中的预生产原型都必须承担所有可能给您带来的虐待。请记住，我们在这里处理的是一体式底盘，而不是专门为应对崎terrain地形而设计的一体式SUV。为此，您最好购买具有Rubicon风格的吉普牧马人两门车。
包括3,089美元的目的地运费，最负担得起的-如果您可以这样称呼-DBX在美国的价格为192,986美元。奇怪的是，Bentley Bentayga V8便宜很多，而兰博基尼Urus刚开始的时候只卖了200,000多美元。
