在紧凑型汽车变得越来越大，实用性越来越高，跨界车和电动汽车兴起之间，曾经占主导地位的欧洲D级细分市场现在已经死了。下一个受害者可能是徽章。
该模型刚刚获得了一些中年中期的化妆品更新，这使其与Corsa保持一致，同时还从母公司PSA借用了一些更高效的引擎。
但是，整容仅会持续到2022年，之后，欧宝/沃克斯豪尔可能不会再提供其他整容/服务。这不仅仅是猜测，因为《Auto Express》杂志能够获得Vauxhall董事总经理Stephen Norman的声明。
“业内人士在询问SUV之后会发生什么。而且我们认为新的Insignia将会成为现实。这是迄今为止我们从沃克斯豪尔(Vauxhall)所见到的最大变态”，这基本上意味着他们正试图将其变成一种MPV - SUV混合动力车，尽可能实用，但外观仍然很酷。
法国人发明了MPV，并在此十年内进一步发展了MPV。我们正在寻找雷诺Espace，希望Insignia会同样有趣。但是福特也在这里浮现在脑海。
该公司不仅放宽了它正在提升Mondeo的资格，而且我们已经有了一些令人印象深刻的原型发现。这些对于这个家庭男人来说是很棒，有趣，负担得起的轿车。我们记得您可以同时从两个模型中获得V6性能模型，但是即使那样，它们也不是很受欢迎。
我们不是很了解欧洲车队的销售情况，但这对每个人来说都是一场赌博。今年，在欧洲，徽章的销量将降至50,000辆以下，而蒙迪欧的表现甚至更糟。其中约有80%是车队销售，这两家公司可能会输给宝马或梅赛德斯。
另一方面，这些汽车的美国版基本上已经死了。我们指的是别克君威和福特Fusion。没有全球市场，大轿车现在几乎没有任何意义。
