有传言说S650计划被推迟到2026年，但现在已经不再如此了。福特汽车公司的一份工作清单突显了第七代野马作为2023年的车型年份，并将继续在密歇根州的平岩生产。
蓝色椭圆形在工厂车辆团队中为风噪声，道路噪声和漏气工程师提供了空缺职位。让我们谈谈发布日期，而不是讨论职责和工作量。“ S650将于2022年作为2023年的模型年发布 ”，这意味着2022年是第六代野马S550的最后一个模型年。
福特于2013年12月推出了Gen 6，并于2017年1月进行了中周期更新。整车降低了3.7升Cyclone V6的性能，使2.3升EcoBoost I4和5.0升土狼V8得以继续使用。高性能团队还将5.2升Voodoo V8和Predator V8添加到了名册中，最大输出功率为760小马。
展望未来，我们对野马S650会有什么期望?首先，电气化几乎是必然的。福特获得了混合动力V8的专利，该混合动力V8由两个电动机驱动，两个电动机都驱动前轮。确实，这是全轮驱动!
当拉吉·奈尔(Raj Nair)担任福特北美公司总裁时，该高管放任自流，因为期待已久的野马混合动力车采用了EcoBoost型发动机。总的来说，此设置可提供比当今的Coyote V8 更高的“ V8功率和更低的低端扭矩”。
该电动福特野马锂电概念车也可以适用于大规模生产，加盟野马马赫-E纯电动crossover。福特当然对S650制定了宏伟的计划，但是只有时间能证明我们是否会接受如此多的电动动力总成。
但是，我们所知道的是，小马车和肌肉车的销售不如以前。'Stang在2019年在美国的销量为72,489件，其次是Challenger(60,997辆)和Camaro(48,265辆)。通用汽车的小马跌幅最大，与2018年相比下降5.3%。
