据外媒报道，有知情人士1月2日透露，截至2018年年底，通用汽车2010年以来的电动车累计销量达200,000辆。也就意味着在接下来的15个月里，购买通用旗下电动车的消费者获得的联邦政府补贴将从7,500美元逐步减少。
据悉，在2018年的最后一个季度，通用汽车的电动车累计销量已经超过200,000辆。因此，从今年4月份开始，通用电动车的补贴将从7,500美元减半至3,750美元，10月份开始补贴将只有1,875美元。2020年4月开始，补贴将完全消失。
与同级别的内燃机车型相比，电动车的价格比较高。美国联邦政府推出电动车补贴，旨在降低购买电动车的成本。2009年，美国国会设立了200,000辆的补贴退坡门槛。通用汽车将于当地时间1月3日公布季度销量结果，在此之前拒绝就此事发表评论。
与通用相比，特斯拉在2018年7月份之前就已达到200,000辆的销量纪录，两家公司一直都在努力说服国会，希望能够解除相关限制，或者延长补贴政策。为了满足市场需求，通用汽车提高了电动车Bolt的产能。2018年3月份，通用汽车首席执行官玛丽•博拉请求国会扩大电动车的消费税收优惠。
去年11月份，通用汽车公布了重大的重组计划，除了减少北美五大工厂的产能之外，公司还将对研发电动车和自动驾驶车的资源投资翻倍。此外，通用还宣布，在3月份之前，将停产插电混合版雪佛兰Volt。
根据去年11月份美国过会的一份报告，在2016年，共有57,066名纳税人共申请了3.75亿美元的电动车税收补贴。据美国国会预计，2018到2022财年，电动车税收补贴总额将达75亿美元。
