这些炙手可热的柴油并不是坏车，也不是无聊的汽车，但它们从来都不是最受追捧的高性能汽车。而且开始的人并不多-奥迪，大众，捷豹，梅赛德斯，保时捷，玛莎拉蒂和宝马都竭尽全力试图出售此类车辆，但它们从未与汽油饮用同行相媲美。
买家总是喜欢，例如，高尔夫GTI优于价格相似的柴油燃烧式高尔夫GTD，尽管后者扭矩更大，效率更高，并且在行驶中它几乎与GTI匹配。
这与动力传递的过程有很大关系-柴油在低扭矩的情况下向后猛击您，但随后逐渐向高端倾斜，而汽油发动机将一直以更线性的方式拉动到红线。这使汽油发动机的汽车更加令人兴奋。
无论如何，即使面对燃油燃烧器在欧洲逐渐减少的情况，一些制造商仍坚持制造注重性能的柴油车的想法，在欧洲，柴油发动机在Dieselgate出现之前曾经非常流行。一个这样的制造商就是宝马，它必须是量产车中最复杂的柴油发动机的制造商。
M550d的BMW B57柴油
我们当然是在谈论N57及其后续产品B57。以后者的最极端和最有力的幌子，当它配备不少于四个涡轮增压器时，其峰值输出为394马力和760 Nm(561磅-英尺)的扭矩-这甚至比更大的V8柴油还要大。使所有配备的车辆迅速行驶;您可以通过M50d名称来识别这家疯狂工厂所激发的车辆。
然而，即使是同等发动机的动力稍弱的40d版本，具有315马力和680 Nm(501磅-英尺)的动力，仍然赋予了它配备超强直线喘振和相同柔和而柔滑的配乐的任何汽车。而且由于宝马没有将四涡轮增压M50d发动机安装在比5系更小的发动机上，因此M40d是其小型汽车中的顶级柴油。
事实是，虽然这家巴伐利亚汽车制造商生产了374马力的M340i，能够在短短4秒钟内从静止状态以100公里/小时(62英里/小时)的速度冲刺，但它从未制造过M340d，即使一些M340d的粉丝品牌多年来一直在要求它。
老一代F30 3 Serie没有M340d直到最近，我们才期望宝马的顶级黄铜能改变主意，特别是因为当柴油在其普及程度达到顶峰时，他们没有这样做。但是，我们刚刚发现情况并非如此，事实上，宝马正计划在明年初推出其首款M340d。
宝马3系旅行车
宝马博客援引慕尼黑一家不愿透露姓名的消息来源报道，证实了M340d计划于明年初推出。不过，该车型将不作为轿车提供，而仅作为3系Touring(G21)提供，与M340i一样，它将仅与xDrive全轮驱动和自动变速箱配对。
对于性能旅行车迷(和高性能柴油车迷一样)，这绝对是个好消息，但是对于那些喜欢三厢车的人来说，轿车中性能最强劲的3系柴油机将是330d，基本相同的发动机，但是在较低的音调状态下产生261马力和580 Nm(428磅-英尺)的扭矩。
因此，尽管这对轿车爱好者来说不是一个好消息，但宝马终于制造出任何车身风格的M340d的消息值得庆祝。如果功率输出保持与X4 M40d相同，则M340d xDrive Touring应该能够在4.5秒左右(甚至不到十分之一的时间)内零速冲刺至100 km / h(62 mph)。电子限制的最高时速为250 km / h(155 mph)。
柴油的主要特点(除了巨大的扭矩数据)是其低油耗，如果我们看看X4与30d和M40d动力总成之间的差异，则后者比前者多消耗0.6 l / 100km。将相同的逻辑应用于已经出台的BMW 330d Touring，这意味着它将仍然在联合循环中返回声称的6 l / 100km。
宝马3系旅行车
一个新的实用，节俭而又迅速的装载行李箱即将来临的事实不禁吸引了我们。所以是的，即使柴油的受欢迎程度正在下降，宝马制造M340d货车的事实也意味着这种型号仍然有市场-这是一个很小的市场(不包括美国)，但是仍然是一个市场。宝马不会售出太多这样的汽车，因此在不久的将来它将成为独角兽。
